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這幾年來，Hybird系統雖然已成為節能車款的代表，但在賽車場上，油電複合技術卻也能夠代表著更強大的動力性能，例如目前的F1賽車所ㄉ搭載的KERS系統（Kinetic Energy Recovery System），便是將車輛煞車動能加以回收，並在必要之時透過這些儲存起來的電能驅動電動馬達，提供車輛短暫的加速性能；而身為澳洲HOLDEN性能品牌的HSV近來也投入了這塊領域的研究。
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HSV與Walkinshaw Racing進行合作，以旗下Commodore所衍生出的ClubSport R8賽車為基礎，目前已經打造了兩輛原型賽車進行測試，而其中一輛便搭載了這個系統，而HSV的目的除了期望能夠僅透過按下按鈕的簡單動作就達到提升動力性能的效果之外，也希望藉此來獲得更高的燃油經濟效益。
值得一提的是，HSV ClubSport R8原型車上的KERS元件供應商，乃是來自義大利的Magneti Marelli，目前F1當中的幾支車隊就是採用這家供應商的KERS系統，其中也包括了FERRARI，據傳HSV也已經正在跟一間中國公司進行接觸，企圖打造出一款成本較低的KERS系統；即便目前還在開發的初期，但或許在未來所謂的低成本版KERS系統若能夠成功開發，或許有機會在HSV旗下的車款，或是道路版賽車上能夠看到這個系統的應用。
而HSV預計在今年的12月，將於印度展出這款HSV ClubSport R8原型賽車，除了搭載KERS系統外，其搭載了LS3 V8引擎，並且配備了全車空力套件、賽車光頭胎、FIA認證的防滾籠、賽車座椅、安全帶等。
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 新聞列表(10/31/2012)
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