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VW集團在中國的佈局可說是相當的用心，不僅在中國當地同時與上海及一汽汽車共同合作，同時更投資有高達10座以上的生產基地，而且包括DSG、TSI、FSI等先進技術全數導入在地化生產，甚至是最新發展的MQB底盤技術未來也將在中國進行在地化的生產工作，而其中VW與一汽集團的合作便已經有超過20年以上的歷史。
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只是VW集團對中國地區的用心經營，換來的卻是很有可能是被對方抄襲的可能，因為根據國外媒體指出日前VW集團已指控一汽集團擅自抄襲旗下的MQ200手排變速箱技術，並將以複製後應用於一汽集團旗下的車款甚至外銷至俄羅斯等國家。
不過，在這些糾紛與指控尚未釐清真正原因的同時，就在TOYOTA為強化中國的經營而宣布改名為「中國豐田」之後，VW集團日前也與一汽集團在廣州佛山召開第44次的董事會，會議中決定提前簽署延長合作的協議，將原本預計在2016年的合作關係，再繼續延伸25年的合作關係，並且強調至2016年之前，VW集團將在中國在投入140億歐元以上的資金，讓VW集團在中國的產能於2018年以前能夠達到400萬輛以上的水準。
而在雙方簽署合作協定之後，對於早前的抄襲事件卻是當作完全沒有這一回事發生，並且表示一汽集團和VW集團長期以來的合作是相互尊重、彼此信任，在合作過程中雙方從未損害對方利益，這些成功的經驗也將為一汽與VW集團之間未來的合作奠定了紮實的基礎；間接表明，一汽集團的抄襲與侵權的事件並不存在。
事實上，為了雙方的彼此合作以及未來的無限商機，VW集團或許很有可能不願在與一汽計較這抄襲侵權的小事情，畢竟VW集團已經在一汽的身上投資了相當龐大的資間與超過20年的光景，真的鬧翻了對自己也沒任何好處，而且被抄襲的MQ 200手排變速箱與EA111引擎技術根本就不算是什麼先進的現代化科技，在〝和氣生財〞、〝向錢看齊〞的原則下，被山寨的技術就當作是無償技術轉移好了，貫徹2018戰略才是VW集團現階段最重要的目標。
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 新聞列表(12/06/2012)
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