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當BMW在2011年起將渦輪引擎廣泛搭載於其它車款後，至今BMW旗下每一款車型皆有渦輪引擎的動力選項，而自然進氣引擎則是漸漸的縮減配置，而引擎汽缸數量多寡也慢慢的減少當中，從主流的自然進氣直列式6缸引擎被4缸渦輪引擎所取代，到2013年即將推出的1.5L三缸渦輪引擎，都一再顯示BMW未來動力的節能省油趨勢。
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反觀來看BMW目前最大排氣量最多器缸數的760Li，搭載排氣量5,792c.c. V12 TwinPower渦輪增壓引擎，結合燃油直噴系統與可變氣門正時技術，能輸出544hp最大馬力與76.5kgm的扭力峰值輸出，雖然驅策起重達2,175kg的車重並不吃力還可在4.6秒內從靜止加速至100km/h，但僅有約8km/l的油耗表現確實不太出色。
因此在節能意識抬頭的情勢下，部分消費者就會轉向選擇更經濟實惠的730d柴油渦輪引擎或是排氣量低一些的750 Li來選購，且燃油效能與加速表現也都絲毫不遜色。而這現象讓即將在2016年推出第六代7- Series的BMW有些疑慮，正在考量是否取消V12動力引擎的選項，並以排氣量更小的渦輪引擎來取代。
而考慮放棄V12引擎的這個消息是從澳洲BMW的產品及定價部門經理Christoph Priemel闡述而來，只不過他表示原廠到目前還尚未正式做出最終決定。原因在於V12引擎除了是BMW大型旗艦房車的傳統動力配置外，其至今仍還有許多豪華車廠還在使用V12引擎。而未來BMW到底會不會取消全新第六代7- Series上V12引擎動力選項，只能等待時間來驗證。
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 新聞列表(12/12/2012)
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