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已經逐漸遍及全車系的EyeSight，是SUBARU相當引以為傲的最新安全技術，也是與瑞典VOLVO的City Safety都會安全防護系統相類似科技，然而現在卻有傳言EyeSight的部分技術好像來自TOYOTA，這…到底是怎麼一回事？
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Pre-Crash預警式安全防護系統隨著電腦技術進步越來越精良，一如SUBARU所開發的EyeSight就如同車輛的第三隻眼，這套位於車室內後視境兩旁的攝影機，可先預先偵測前方的車輛、行人等狀況，除了藉由電腦先行介入車輛煞車系統，並利用儀表轉速區域的警示燈，提醒駕駛人使用煞車系統進行停煞動作，若是該物體持續在碰撞威脅的狀態下，煞車控制便會自動加入制動力，讓車輛及時停止。
而這套系統在車輛與偵測物之間的時速差低於30km/h內可以馬上停止，不過當速差超過30km/h，EyeSight也能夠立即降低速度；也因此SUBARU也開發出全新的煞車輔助系統來對應，讓駕駛人能夠應用在更廣泛的情況中，提供更大的輔助煞停力道。另外EyeSight也整合了巡航控制系統，與其他車廠的裝置相似，能夠主動偵測前方車輛的速度，透過巡航控制系統來自動調整車速相同達到預防碰撞的效果。
基本上TOYOTA在Pre-Crash預警式安全防護系統和微波科技著墨頗深，並有不錯的成績，像LEXUS LS、TOYOTA Crown等車系都已經納入清單中，這也是十年前左右的事情，而SUBARU真正著手EyeSight研發似乎是與TOYOTA合作才開始，因此在資源共享情況下，技術來自TOYOTA也就沒那麼奇怪。至於科技來自誰，一點都不重要，能有效提升行車安全、保障生命才是重點！
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 新聞列表(05/24/2012)
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