AutoNet 汽車日報：以最高階的乘車感受為目標，YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055體驗報導

2024全球自動車年鑑

2024年5月3日星期五

以最高階的乘車感受為目標，YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055體驗報導

AUTONET記者：李孟儒(05/30/2012)

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台灣橫濱輪胎全新引進的YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055，乃是為了取代原先GEOLANDAR H/T-S G051一般道路SUV車胎，在YOKOHAMA原廠的各項技術加持之下，G055的各方面性能，比起前輩G051可說是有著不小的進步，而台灣橫濱輪胎也藉由這次的新胎發表會，邀請了許多媒體在同一時間進行了試胎的活動，讓所有人親身體驗G055的進化之處。

在國內汽車市場當中，SUV可說相當受到歡迎的一個級距，無論是一般SUV或是LSUV都有為數不少的車主，現行的GEOLANDAR H/T-S G051可說是相當受到好評的SUV胎款，而G055則是以G051定位為基礎，更向抓地性、舒適、寧靜甚至油耗經濟效益全方位加強的都會SUV胎款。

全新的 GEOLANDAR SUV G055採用的花紋以及胎塊設計，主要是向靜謐性以及舒適性靠攏，但添加橘子油後，讓G055依舊擁有優異的抓地力。

G051的胎塊明顯較大塊。

在這次的活動當中，台灣橫濱輪胎規劃了三個測試項目，包括第一階段的滾動阻抗測試、第二階段則是一般路面的過彎操控性、乾地抓地性與舒適性測試，最後則是開上高速公路進行第三階段的測試，內容則是包含藉由高速行進時的變換車道來看穩定性以及高速巡航時的舒適與寧靜性，並由兩輛TOYOTA RAV4分別搭配G051與G055來做對比測試。

第一階段的滾動阻抗測試是車輛從斜坡上放空檔下滑至自然停止，再測量滑行距離，配備G051與G055的RAV4分別進行三次的測試，最後結果則是三次測試的平均數值；首先搭載G051的RAV4三次測試的距離分別是21.61m、21.68m、21.99m，平均21.76m；而配備G055的RAV4則分別是23.1m、23.2m、23.2m，平均23.15m。就平均數值看來，G055的距離多了1.39m，可看得出來，在其他條件就都相同的前提之下，G055的滾動距離較長，也代表其所受到的滾動阻抗是較低的。而滾動阻抗低，相對影響到駕駛踩下油門時的反應，當車輪能夠以較少能量就能夠動作時，駕駛人自然就不用將油門踩身來獲取動力，藉此達到省油的效果。

不過輪胎的滾動阻抗對於駕駛人來說，可能是比較感覺不出來的地方，畢竟除了起步的一瞬間之外，車輪在滾動時的摩擦力，給人的感受並不是那麼明顯，油耗在撇除數字上的呈現後，也得長期下來才會有所感受。不過對於輪胎所提供的抓地力舒適、寧靜等，無論對於駕駛人或乘客來說，兩款車胎的差異會相對較為直接且明顯。

第二階段的測試，則是以礁溪老爺酒店為起點，走五峰路爬上坡到五峰旗風景區後迴轉，再一路下坡至山下的平面道路路段，最後則是會行經舖有石板的顛簸路段，再一路回到礁溪老爺。而在G055與G051各一趟的測試，可以發現其實G051在抓地力以及操控反應上已經有著相當的水準，G055雖然以環保、低滾動阻抗為訴求，一般來說低阻抗以及抓地力是位處於天平的兩端，但G055則是藉由YOKOHAMA專利的橘子油，讓省油橡膠更加柔順，從而增加輪胎的表面接觸面積，使輪胎能緊密貼合路面，充分拿捏天平之間的平衡，不但使G055擁有更優異的抓地力與循跡性，也讓駕駛人所感受到的轉向反應更為靈敏。

G055的滑行距離明顯較長。

不過值得一提的是，G055在輪胎噪音以及顛簸路面的處理上，可說是令人相當滿意，在行經連續顛簸路面時，可以明顯感受到G055能夠將有效的將碎震頻率降低，讓大震化小、小震化無。至於輪胎噪音方面，YOKOHAMA透過五音階變化設計、胎紋溝槽位置最佳化的方式，進一步提升G055在降低噪音方面的表現；而在經過同樣路段時，能夠明顯的感受到G055在車內所形成的震動共鳴音明顯明顯比G051更低，對比之下G055可說是有著明顯的進步。

接著第三階段的測試則是開上高速公路，測試在高速巡航下的穩定、舒適與寧靜性，其中寧靜度的測試是在國道五號底下，將車輛加速到100km/h後打入空檔，測輛時速降至60km/h時的分貝值。而根據原廠先行提供的測試數據，在三次的測試當中G051的分貝值分別是62.4dB、62.9dB、62.7dB，平均62.7dB；G055方面則是61.0 dB、60.6dB、61.6dB，平均61.1dB。

雖說就數據上來看整體差距不大，但誠如先前所述，輪胎噪音的表現可說是G055進步最多的地方，當車輛開上高速公路後，兩款車胎在噪音上的區別會更為明顯，在G051上略嫌吵雜的共鳴聲，G055在上了高速公路之後明顯的有所抑制，而YOKOHAMA也考慮到車胎在使用一定時間後，〝吃胎〞的問題會讓輪胎噪音更為明顯，所以更特意加強了胎肩的強度，同時減緩吃胎與降低輪胎在使用一定時間後噪音加大的情形。

而在前篇報導中本報也提到，未來在市場上YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055將會全面取代GEOLANDAR H/T-S G051，但G055能夠在耐用性、抓地力以及操控性有著小幅進步之下，取得更優異的舒適、寧靜表現，塑造出更高階的乘車品質，而採用天然橘子油配方來增加性能、取得低滾動阻力與抓地力之間的平衡並加入品牌當中的BluEarth概念，更是符合節能環保的潮流趨勢，讓車主的愛車更體貼車上乘客，也更體貼環境。