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由SUBARU的水平對臥引擎加上TOYOTA直噴技術為基礎所構成的86，上市以來在全球造成熱賣，也讓TOYOTA對於睽違多年的後輪驅動雙門跑車更具信心，因此不僅陸續推出配備升級的特裝車，也預計在2014年發表碳纖維輕量化版和敞篷版兩種車型。
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擁有4240×1775×1285mm車身尺碼與2570mm軸距的86，不僅提供不錯的座艙空間，操控靈活性與穩定性更是了得。動力搭載1998cc水平對臥四缸D4-S自然進氣直噴引擎，可發揮200hp/7000rpm、20.9kgm/6400-6600rpm的實力，且還提供六速手排與六速自排兩種變速系統，0-100km/h加速可在6秒完成，極速更達230km/h，更重要的是平均油耗為12.4-13.0km/L，可算是同時兼具樂趣和經濟性的跑車。然而對TOYOTA來說，86只有雙門一種型態似乎無法滿足更多消費者需求，因此正進行敞篷版和輕量化碳纖維版的開發，預計在2014年陸續問世。
根據了解，強調運動性的碳纖維版86將在2014年誕生，從引擎蓋、車頂、後行李廂通通換成輕量化的碳纖維材質，且BREMBO煞車系統、LSD差速器、油冷系統、降低車身的懸吊避震、嶄新的空力套件、專用18寸鍛造鋁合金輪圈、數位式儀表、頂級音響系統、麂皮表面桶型賽車座椅等都將列為標準配備，且車身重量至少可輕上50-100kg左右，稍作改裝即可下場競速。另外，針對北美市場所開發的86敞篷版，預計在2013年東京車展或者美國洛杉磯車展發表，為了降低生產成本並不增加重量負擔，並非採用目前市面所流行、可轉換型態的電動硬頂收納結構，而是以電動甚至手動軟篷來取代，畢竟86屬於樂趣掛帥的車款，倘若因機械結構而增加重量，對性能與油耗將有不小的影響。
看來TOYOTA在86問世後真的玩出心得來，且消費市場的捧場更讓TOYOTA信心大增，當然優異的本質和高C/P值也正是86供不應求的主因，無怪乎TOYOTA願意將86衍生出更多型態。
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06/08/2012
