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在MAZDA的產品陣容中，Demio可是相當重要的戰略車種，並以Mazda2行銷全球，有鑒於目前車款種類豐富度不足，加上小型車逐漸成為市場主流，因此MAZDA將以Demio為基礎，加快速度開發衍生車型，其中還包含第二代Versia。
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現行第三代Demio於2007年誕生，並在2011年進行改良換上MAZDA最引以為傲的SKYACTIV動力科技，同時在原廠計畫中下一代Demio將是第一款搭載Hybrid油電複合系統的首選，不過靠Demio在市場上單打獨鬥稍嫌薄弱，且由第二代Demio所衍生的Versia（2004年發表）僅在日本市場販售，這樣的設定似乎無法拓展客層。因此MAZDA將加速第二代Versia開發計畫，並將針對Demio開發出更多的衍生車款，以因應市場需求。
根據AutoNet汽車日報了解，第四代Demio將在2013年之後誕生，除了大舉運用SKYACTIV技術外，MAZDA更導入和TOYOTA合作的Hybrid系統，據說平均油耗可達高35.0km/L；當然SKYACTIV-D柴油動力也將成為第四代Demio的重點。另外新Verisa確定跳過第三代Demio底盤基礎，直接和第四代同樣採用SKYACTIV技術，並運用高質感的元素打造，試圖創造小型車高級化的魅力，上市時間約在2013年第四季左右。基於消費族群生態改變，MAZDA也將利用第四代Demio開發高頂小型車，以類似Minivan或者Wagon的型態出現，問世時間推測在2014年第一季。
以目前MAZDA的產品陣容來看，Axela（Mazda3）主打中小型房車和掀背車市場，Atenza（Mazda6）主攻中大型房車領域，CX-5則成為SUV的最佳主力，Premacy（Mazda5）、Biante、MPV是以轎式休旅為訴求，而Demio和Verisa是以都會小型車定位來滿足顧客，但若和其他車廠相較，似乎少了以空間機能為訴求的小型高頂車，這也是何以MAZDA決定加快腳步開發新Verisa與Demio高頂版的緣故，否則只能眼睜睜地看著對手賺進大把鈔票。
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 新聞列表(06/14/2012)
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