2024全球自動車年鑑
2024年4月28日 星期日
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AUDI總裁到場觀戰，Rossi續留DUCATI機率大增？
AUTONET記者：sanada(07/12/2012)
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1962前創立於義大利Bolonga的義大利機車品牌DUCATI，顛沛流離的品牌成長史可說是一段漫長的流浪紀實，先後再歷經義大利工業振興協會、CAGIVA集團、美國德州太平洋集團等經營之後，原本如願以償地在義大利控股公司Investindustrial的收購後重回祖國懷抱的理想也在今年告終，在歷經VW集團與M-BENZ集團抉擇後，經營權再度易手轉由AUDI主持大局。

然而，這支曾經在GP賽場上意氣風發的紅色閃電再迎來了猴王Valentino Rossi後卻繳出了一張非常慘烈地成績單，也讓這位超人氣吸票機一度再賽後記者會表達對於DUCATI CORSE的失望與不滿，也令義大利人騎義大利車奪冠的理想又再度面臨瓦解危機。

當然，對於新東家AUDI而言Rossi不僅僅只是一名優秀的賽車選手，其背後的龐大利益與媒體商機也令AUDI十分重視Rossi續約的後續發展。於上一站的德國Sachsenring賽道，AUDI總裁Rupert Stadler也以新任大當家的身份到場觀戰。一方面是替選手們加油打氣，當然最重要的是來當最具份量的說客，表達強烈的慰留之意。而Rossi也在Sachsenring的賽後訪談後提及，AUDI所提出的賽事計畫令他非常有興趣，而這也是否也意味著Rossi接受了慰留將繼續為DUCATI奮戰？

而對於DUCATI CORSE來說，有了AUDI這個穩健的靠山撐腰，在充足的資金與資源挹注之下，要讓GP12脫胎換骨並非難事！但對於沒有大量生產經驗的DUCATI來說，在車輛的數據分析與賽事經驗方面都相對地薄弱。倘若未來可借重AUDI豐富的賽事經驗與四輪產業的前瞻技術，重返榮耀只是時間上的問題罷了。

反觀到其它車廠的部分，YAMAHA與HONDA分別都與廠隊陣中一號車手完成續約，對於不管想與哪一家老東家上演鳳還巢戲碼都確定只能屈居老二，而在私人衛星車隊收支持續緊縮的情況下，開得起Rossi滿意價碼的應該也只剩下 Karel Abraham他老爹了吧。

 
Rupert Stadler除了到場加油打氣之外，也希望能成功慰留這位人氣吸票機
 

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