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過去車廠併購風潮在這年不再流行，反倒是以「各取所需」的模式合作，繼DAIMLER與NISSAN、FIAT與MAZDA之後，已在2011年12月就柴油動力和鋰離電池合作的TOYOTA和BMW，2012年更有進一步密切合作，重點在於在Hybrid技術和跑車開發，其中BMW的跑車開發很可能以LEXUS LFA為基礎，並搭載自家的V10引擎！
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根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息，BMW和TOYOTA的跑車開發合作，將會使用2015年問世的LFA II為基礎，BMW之所以不自行開發，當然還是為了省下成本，因此BMW超級跑車將具備4600×1990×1210mm車身尺碼，動力心臟將不會採用TOYOTA的代號1LR-GEU、4805cc V10 DOHC自然進氣引擎，而是自行研發的V10心臟。但BMW目前的動力心臟不是V12就是V8，哪裡來的V10？
探詢下發現，BMW的V10心臟曾出現在前一代M5（E60）上，5.0L自然進氣V10汽油引擎，可輸出500hp最大馬力、53.0kgm峰値扭力，搭配七速序列式手排變速箱，可在4.7秒內完成0-100 km/h加速，電子限速作用下極速為250km/h，封印解除後有著超過320km/h的表現。而這一代M5（F10）搭載4.4L M TwinPower Turbo雙渦輪增壓V8引擎，可爆發560hp /6000-7000rpm馬力、且在低轉速下可輸出69.4kgm/ 1500rpm最大扭力，在Drivelogic七速M Double-Clutch雙離合器變速箱的挹注之下，0-100km/h的加速成績為4.4秒，搭載M Driver套件後極速可達305km/h。難不成BMW要拿出舊V10來充數？當然不是！據推測BMW很可能以現行V8為基礎進行改造，很可能變成4.4L M TwinPower Turbo雙渦輪增壓V10引擎，推測馬力輸出可輕鬆突破600-650hp，極速將上探330km/h。
既然性能升級，BMW的LFA版超跑自然要強化底盤懸吊和操控性，這方面將由M Power親自調校，說不定還「順便」替LFA操刀。不過這輛超跑恐怕要等到2016年之後才會問世，畢竟雙方的合作才開始，不可能馬上就有成果，所以有意入主的人還必須耐心等候，至於未來是否會引進台灣，那就到時後再說。
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