|
為了讓「Made in Japan」飛上藍天，由三菱重工、TOYOTA、三菱商事、住友商事、三井物産等多家日本企業共同投資的三菱航空機株式會社，於2008年正式啟動開發MRJ噴射客機，多年來更陸續展現成果，並預計在2013年展開試飛測試，由於在三菱航空機大力推廣下如今訂單超過230張，同時這款最大續航力超過3000km的客機將計畫在2017年陸續交機。
| |
|
雖說三菱航空機MRJ與汽車部門並沒有直接關係，但兩著所採用的渦輪增壓可都是來自三菱重工。日前三菱航空機與美國SKYWEST Airline更簽下初步合約，預計未來將購買100架MRJ，預計2017-2020年陸續交機。旗下擁有UNITED、DELTA、US AIRWAYS等航空公司的SKYWEST Airline，是美國數一數二的短程航空公司，因此兩者的結合對三菱航空機來說是一大鼓勵，對SKYWEST Airline而言則是提升短程商務的服務品質。
由Pratt & Whitney、Hamilton Sundstrand、Rockwell Collins、Parker、Sprit、AIDC漢翔、SPP等共同參與、三菱重工旗下三菱航空機主導的MRJ噴射客機計畫，從2008年啟動以來歷經多年時間，2011年終於在三菱重工進行首度組裝駕駛艙結構部份，MRJ的機身、主翼、尾翼等零組件也同為三菱重工負責，共有78座和92座兩種機型的MRJ，機型名分別為MRJ90和70，兩者均搭載Pratt & Whitney開發、具有高效率低污染特性的「Geared Turbofan™」發動機，分別可發揮17600lbf×2與15300lbf×2推力，尺碼各為35.8×29.2×10.5m、33.4×29.2×10.5m，續航力依照機型不同從1530-3380km不等。
目前向三菱航空機訂購MRJ的航空公司，共有全日空ANA（標準規格15架、選配10架）、美國TRANS・States・Holdings（TSH）（標準規格50架、選配50架）、ANI Group Holdings（標準規格5架）以及SKYWEST Airline的100架，不過正式交機要還得經過嚴苛測試，因此真要讓「Made in Japan」飛上天，恐怕還要等上5年以上。
| |
 新聞列表(07/17/2012)
|
