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先前AutoNet汽車日報曾報導過，隨著歐債問題已經成為全球經濟一大負擔，讓歐洲汽車市場已連續數季呈現衰退的景象，加上日本品牌車款因受到日幣匯率飆漲，在歐洲市場的競爭力已大不如前，其中MITSUBISHI不僅要將生產重心移往新興國家，更要停止在荷蘭所有生產事宜，否則2012年度收益可能會創歷史新低。
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事實上，因MITSUBISHI選擇看好電動車的未來、因而忽略了傳統動力車型的開發計畫，經過這幾年下來卻發現站錯邊，同時因沒有將心力放在新車開發上，除了銷售成績平平，甚至有多款車從美國市場消失，加上先前的金融海嘯、日幣匯率攀升、東日本強震、泰國洪災等衝擊，使得MITSUBISHI必須尋找新出路，以在獲利和財報上交出漂亮成績單。為此不僅將世界戰略小型車Mirage（歐洲與日本稱為Colt）移往泰國生產，並從泰國銷售至歐洲與日本等市場外，就連負責MITSUBISHI在歐洲生產的事業也在2012年12月底吹上熄燈號。
而近日MITSUBISHI也宣布將位於荷蘭Eindhoven的NedCar（Netherlands Car B.V.）廠區、以象徵性的「1歐元」（約新台幣36.6元），將全額股權轉讓給荷蘭的VDL Groep BV，讓這座成立於1953年、於1991年成為MITSUBISHI在歐洲的生產基地，並曾陸續替DAF、VOLVO、smart與PSA集團生產製造歐洲市場需求車款的廠區，在8月這項交易案正式拍板定案後，正式降下MITSUBISHI的旗幟，而此舉也會讓MITSUBISHI在2012年度財務報表上增列一筆達280億日圓（約新台幣106億元）的虧損。
不過在MITSUBISHI的規劃中，位於泰國郊區的心工廠已於今年3月開始啟用、並以生產世界戰略車Mirage為主，其規模足以和日本水島廠媲美，這意味在日幣高匯率的時代，泰國將成為MITSUBISHI未來相當重要的生產據點。今後MITSUBISHI除了將重心擺在泰國，俄羅斯與巴西也都將投入更多資源，甚至為了追求降低成本和風險不排除在當地生產，以獲取較佳的競爭力。
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 新聞列表(07/13/2012)
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