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快上0.2秒的誘惑，PORSCHE計畫為918 Spyder推出Race Track package升級方案
AUTONET記者：林維政(07/17/2012)
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在2010年日內瓦車展中，於PORSCHE的展區出現了一輛令人讚歎不已的車款－918 Spyder，且在同年的7月份原廠就宣佈此車將確定導入量產，隨著在去年3月間透露初步規格、並在相隔一年後的今年3月間釋出原型車的測試圖片，隨後再於公佈了有著完整造型的最新廠照，且賦予向過往經典917 賽車致敬的黑白相間條紋塗裝。

而今隨著918 Spyder量產車型問世時間一步步倒數計時，相關的訊息也逐漸明朗，不僅一如預期般採用可收納式硬頂的設計，且在車身方面也將以模組化結構與CFRP（carbon-fibre reinforced plastic）碳纖維強化塑料製造的單殼體車身以及鎂、鋁金屬的巧妙應用，即便搭載了沉甸甸的電池模組，也能將車重控制在1678kg以內，同時提供了出色的抗扭剛性，以確保了卓越的駕駛精確性。

此外，近來傳出POSCHE原廠有意為918 Spyder 推出稱為Race Track package的升級方案供車主選配，目標是將918 Spyder的重量再減輕30kg的地步，為了達到此一目標、包括車室內裝與配備將會更為精簡，甚至連車體烤漆塗裝都可能省略，以錙銖必較的做法讓918 Spyder更加輕量化，並創造出更為優異的動態、操控表現。儘管如此的做法頗具斯巴達風格，但PORSCHE原廠仍估計會有約20％的車主、也就是在918輛918 Spyder中約有180多輛，願意拿美觀及舒適度來換取快上千分之一秒的可能。

當然，918 Spyder的焦點自然是在動力方面，搭載來自於RS Spyder賽車的3.4L賽事規格V8引擎，在擴缸至4.6L並經過精心調校後，將擁有570hp的最大馬力、紅線區也直上9000rpm，並透過七速雙離合器自手排變速箱來將引擎及121hp最大馬力的電動馬達之動力傳遞至後輪，總和能夠發揮770hp/76.4kgm以上的最大動力輸出，且在瞬間超增壓的狀態下將具備將高達96.7kgm的峰值扭力，促使換裝Race Track package的918 Spyder擁有0-100km/h加速3秒整，極速上看325km/h的非凡實力！

如此強悍的性能表現，也讓PORSCHE展望於Nurburgring紐柏林北賽道能夠寫下約7分2秒的驚人成績，而正式的量產車型也預計在2013年9月（18日？）問世，以其限量918輛的稀有性、也讓報價達到64.5萬歐元（約新台幣2437萬元）的境界，不過對於多金玩家來說，918 Spyder就算賣上百萬歐元的地步，也是絕對要列入收藏清單的夢幻車款，若換上Race Track package、又更增添讓車主駕著918 Spyder進入賽道廝殺的本錢。

 
先前PORSCHE也曾於2011年底特律車展中推出過稱為918 RSR Concept的賽事概念版本。
 

   新聞列表(07/17/2012)
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