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AutoNet汽車日報先前曾為讀者報導過，TOYOTA 86與SUBARU BRZ這兩款雙生後驅小跑自2月初開始預接單以來一如預期的大受好評，不僅展現出超乎預期數倍以上的熱烈買氣，也讓其他日系車廠分外眼紅，因此便傳出NISSAN也將著手進行有著「彎道舞者」之稱的Silvia後繼車款開發計畫。
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事實上在日系後驅小跑級距中，過去在日本市場最負盛名的車款首推NISSAN的Silvia車系，自從於1965年發表初代車型以來，Silvia車系一直是FR前置引擎/後輪驅動小跑車的代表車款，然而卻在進入21世紀後因無法通過日本改制的環保法規、加上受到SUV等休旅車熱潮的襲擊而退出市場，讓原本在日本頗為熱鬧的Coupe級距一時顯得凋零。
不過在Carlos Ghosn成功扭轉NISSAN鉅額虧損的情況後，有關新世代Silvia車系的開發計畫也早已出現，但卻因環保節能概念興起、以及隨後而來的金融風暴，讓這項復活計畫又被束諸高閣，但隨著Coupe級距的復興、加上眼看86與BRZ的大受歡迎，近日NISSAN CCO首席創意長（Chief Creative Officer）中村史郎便透漏，NISSAN已下定決心重啟新世代Silvia開發計畫。
根據本報所掌握的消息指出，NISSAN為了符合新時代的環保節能趨勢，新世代Silvia車系除了將應用小排量的渦輪增壓動力系統外，自家研發的油電複合動力系統與單馬達雙離合器設計也被列入考慮當中，除了能達到對性能的渴望，又能滿足對節能的需求。然而最大的問題還是在底盤方面，無論是NISSAN或是RENAULT、目前都缺乏中小型車款所能使用的FR後驅底盤平台，這又該如何解決呢？
為了兼顧成本與操控層面的考量，NISSAN便可能採用自家B Platform這款FF前輪驅動底盤平台，但為了兼顧駕駛樂趣、因此採四輪驅動設定，再搭配上代號MR16DDT這款1.6L直列四缸渦輪增壓引擎，具備190hp/5000rpm最大馬力與24.5kgm/2000-5200rpm峰值扭力，而這也是目前Juke 16GT FOUR的配置，不知看在過往Silvia車迷眼中會是怎樣的感受？
無論如何，新世代Silvia不管底盤是採用傳統的後輪驅動或是妥協下的或四輪驅動，動力來源是小排量渦輪增壓引擎，或是強調節能卻難以改裝的Hybrid油電複合動力，相信所有車迷都相當期待新世代Silvia重生之日的到來。
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 新聞列表(07/20/2012)
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