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先前AutoNet汽車日報曾報導過，自從歷經與DAIMLER集團拆夥、破產重整與被FIAT集團收購之後，全世界都在看身為北美三大廠之一的CHRYSLER，究竟還有沒有救？而對於FIAT集團來說，自2009年6月正式收購CHRYSLER至今已投入約32億美元（約新台幣925.6億元）的鉅資，終於在2011年起開始嚐到甜美的果實、並成功轉虧為盈。
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有鑑於CHRYSLER旗下各品牌新車於北美市場持續成長與穩定獲利，近日FIAT集團也計畫再針對位於底特律的Mack I廠區，進行加碼投資2億美元（約新台幣60.3億元）、並新增250個工作機會，這座目前生產4.7L V8動力的工廠成立於1953年、並自1998年起轉型成為專任生產引擎及動力系統，而在FIAT集團加碼投資後、將加入密西根州Trenton廠區與墨西哥Saltillo廠區的行列，進行生產新世代Pentasatr V6動力的工作。
事實上，由於搭載新世代Pentasatr V6動力的車款熱銷，CHRYSLER不僅取消了Trenton廠區的例行性暑休，且Trenton廠區與Saltillo廠區均處於加班趕工增產的狀態。而相較於Mack I廠區即將獲得加碼投資，鄰近負責生產舊款3.7L V6動力的Mack II廠區則即將於9月停工，當中的200名勞工則會遭到裁撤或轉調至其他廠區。
不過落差更大的對比，則是FIAT集團位於義大利的Mirafiori廠區，受到歐洲汽車市場景氣低迷的影響，不僅先前決定以「有薪假」的方式進行停工調節產能，近日更決定延長暑休，以避免出現不必要的新車生產庫存。而此次FIAT集團加碼投資北美廠區、卻有點像是讓歐洲廠區「放生」的處理方式，看在歐洲當地勞工的眼中不知作何感想。
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 新聞列表(07/25/2012)
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