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2012年4月的紐約車展，FISKER推出了全新插電式複合動力中型轎跑Atlantic的概念版本，採用汽油引擎搭配電動馬達為主要動力來源，較Karma為小的車身尺碼及入手門檻更低的產品價格，讓Atlantic甫一推出就吸引了全球車壇的注意，並計劃2013年量產；然而隔月FISKER卻突然宣布由於資金不足，必須將量產時程推遲至2014年中；最近FISKER也再次呼籲尋求外界投資，希望讓Atlantic的量產不會再次延期，推測所需資金高達1.5億美元（約新台幣45億元）。
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Atlantic的延緩量產，推測可能是因美國能源部（Department of Energy）擋下FISKER於2010年4月所協議、金額約5.29億美元的貸款案影響；當時這份貸款案約1.93億美元用於Karma的開發與生產，其餘約3.36億美元則用於入門新車Atlantic開發之用，雖然最後Karma順利量產上市，資金相對之下更為缺乏的Atlantic則確實受到了阻礙。
為了讓Atlantic順利量產，FISKER執行長Henrik Fisker表示將持續招攬私募基金的資金挹注，也會持續與能源部及相關單位商討貸款事宜；最近FISKER董事會成員Ray Lane也再度表示需要更多資金的挹注，藉此持續新車款的研發。雖然Ray Lane拒絕透露所需金額，然而根據不具名的投資者透露，FISKER目前雖已有超過4億美元的私募股權融資，但仍需要高達1.5億美元的資金，才能讓Atlantic的開發過程順利運作下去。
Atlantic為一款四門plug-in Hybrid插電式複合動力車型，標配後輪驅動系統，另可選配全輪驅動版本，採用EREV增程電動車動力概念的Atlantic搭載來自BMW的N20 2.0L直四TwinPower雙渦輪增壓汽油引擎，搭配電動馬達與鋰離子電池模組，總合可輸出300hp的最大馬力，並擁有0-96km/h僅需6.5秒的加速衝刺實力，碳排量也僅為50g/km，發揮性能與節能兼具的動力表現，並可在電動馬達和汽油引擎兩種驅動模式之間自動或手動切換，Hybrid系統還能在車輛行駛間持續為鋰離子電池充電。
2005年才新成立的獨立豪華車廠FISKER，一直以來所走的是豪華品牌的定位規劃，過去曾有Latigo CS、Artega等跑車出線，2007年則開始油電複合動力的著墨，包括2010年以量產形式首演的Karma及如今正處開發階段的Atlantic，並曾在2010年時表示未來還有Karma及Atlantic在內的總計6款新車計畫。不過眼看第二款綠能新車Atlantic的開發就頗受阻礙，消費者若想見到其餘4款新車的上市，恐怕還有很長一段時間要等。
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 新聞列表(08/20/2012)
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