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於2012年日內瓦車展現身的新Outlander，已經率先在俄羅斯開賣，隨後歐洲、日本、東南亞/大洋洲、中國與北美都會見到蹤影，台灣市場原本推算將在2013年第二季導入國產化，但這下恐怕沒有這麼快，搞不好還要延到2014年之後甚至更久。
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屬於第三代的Outlander，車身尺碼為4655×1800×1680mm，擁有2670mm軸距的新Outlander，提供三排七人乘座的車艙，內裝設計大量運用軟材質取代塑料，以提升整體質感，且車內空間方面也較現行車款更為優異。另外定位上趨向年輕個性化，故採用大量金屬飾板與鍍鉻套件。為了增加操作便利和辨識度，所有操作按鍵均輔以燈光設定，讓駕駛人和乘員無論白天或夜晚都能輕鬆使用。而電動尾門、可變座椅、更寬敞且深的行李廂空間，都比現行Outlander更為實用。同時換檔撥片、4WD啟閉鍵等也都按照車型等級有所不同。
動力部分新Outlander雖然在歐洲有兩種引擎選擇，但適合台灣肯定只有全新開發的4J11 2.0L直列四缸SOHC 16V MIVEC汽油引擎，具備148hp/6000rpm、19.8kgm/4100-4200rpm的動力輸出，搭配CVT無段自動變速箱，可惜攸關經濟性的AS & G引擎怠速停止運轉系統不會出現在國產版本上。至於安全配備， FCM追撞降低煞車系統、ACC雷達感應定速巡航控制系統、LDW車道偏移警告系統列入配備清單中，同時還有自動緊縮安全帶、前雙SRS輔助氣囊、側邊氣簾、膝部氣囊、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統等也都在標準配備中。不過依照台灣目前所販售的式樣和規格來看，許多電子行頭將不會出現，原因很簡單，價格會堆疊上去突破百萬，這只會讓新Outlander更難賣。
為何新Outlander導入國產的時間會拖這麼晚？甚至還有可能等到2014年？據說是台日雙方在成本價格上彼此都有意見，按照台灣所開出來的規格，日方報價恐怕會破百萬，這對有意購買新Outlander者一定會卻步，畢竟在這生活越來越艱困的年代，國產車價格若逼近舶來品，向信顧客絕對會選邊站。至於最後結果如何，或許要等到2013年之後才會更明朗。
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 新聞列表(08/22/2012)
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