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隨著2012年8月6日凌晨1時31分、美國航空暨太空組總署NASA的火星探測車「好奇號」（Curiosity）成功登陸火星，這次美國36年來的第7次火星探測任務、不但可說是美國太空計畫的重要里程碑，同時也受到全球矚目、更因此成為近來車廠用以宣傳的題材之一，因此FORD便拿出旗下當家Pickup車款F-150 SVT Raptor來與好奇號比一比，也著實達到新引目光的廣告效果。
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無獨有偶、北美NISSAN也在幾乎同一時間公佈了一項研究－指出倘若駕駛新世代Altima從地球駕駛到火星，與同級產品相比將擁有最低的燃油成本，藉此強調全新Altima出色的油耗表現！不過這樣的廣告方式顯然刺激到了FORD，畢竟NISSAN拿出來與新世代Altima相比的也包括FORD現行當家的中型房車Fusion，這下子FORD也不干示弱，因此便再度以旗下中型房車的最新戰將、搭載EcoBoost動力的新世代Fusion出面迎戰！
不過此次FORD不比省油、而是強調新世代Fusion所搭載的2.0L EcoBoost直四渦輪增壓汽油引擎在科技與耐用度方面的表現，根據FORD所拿出的數據顯示，此具可輸出240hp/34.5kgm最大動力的引擎、其所採用BorgWarner K03渦輪增壓轉子與葉片是以與太空梭同等級的耐高溫材質－MAR M246 nickel-cobalt-tungsten所鑄造，在14.7psi（約1.01bar）的增壓值下，不僅能夠達到190,000rpm的最高轉速、還可承受達攝氏1050度的高溫，不過在加上FORD原廠工程師為其設計效率更高的冷卻系統後，也能確保其耐用程度得以超乎常人所想像，而精心設計的排氣頭段更讓渦輪進入正壓的時機更為提前，讓Turbo Lag渦輪遲滯的反應得以有效消弭。
事實上，在增壓轉子與葉片打造材質逐年進步，加上缸內直噴供油系統也越來越普及，採用小排氣量搭配強制進氣、藉以獲得大動力輸出與降低油耗的組合也越來越常見，而其中FORD更是箇中翹楚，此次藉由新世代Fusion所搭載EcoBoost動力系統來與太空梭做比較，更是能夠有效突顯其進步與系統的耐用度，對於消費者來說也更添茶餘飯後的話題。
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 新聞列表(08/22/2012)
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