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德國馬牌CONTINENTAL在全球所有輪胎製造商中也算是歷史相當悠久的一個品牌，同時在自家的產品上也是頗獲全球車主以其汽車製造商所認同，近來德國馬牌CONTINENTAL更是一展研發實力，讓一輛現行的RENAULT Megane從原先搭載傳統內燃機的車型，搖身一變成為時下最夯的綠能環保電動原型車。
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在外觀方面，這輛RENAULT Megane除了將廠徽換成德國馬牌的標誌以外，與一般車型並沒兩樣，但德國馬牌可是一共導入了40個全新的電動車元件到這輛Megane當中，其中包括電動馬達、電池、電子系統以及其他全新的車內外配件，其所搭載的永磁式電動馬達同樣來自於RENAULT，能夠輸出95hp的最大馬力以及23.1kgm的峰值扭力，照這樣的數據看來，應該與Fluence Z.E.採用相同的電動馬達，而其0-100km/h可在11.9秒內完成，並具備單速齒輪、一組差速器、倒車檔以及停車鎖定功能。
這款原型車採用了重量154kg並內建管理系統的鋰電池組，其中還包括了evSAT碰撞感應器以及液態冷卻系統，值得一提的是，這輛Megane並沒有因為搭載電池模組而犧牲任何內部空間，其額定電壓為355V，輸出功率為18kw/h，能夠提更150km的巡航距離，其衝電系統能夠接受現行電動車或Plug-in Hybrid車款的充電插頭規格，並僅需2.5個小時便可充滿。
德國馬牌在內裝部份也經過一番重新改裝，座椅採用具備40%可回收材質的Acella Eco Natural內裝，儀錶板則是捨棄了傳統的機械式儀表，改採12.3吋LCD液晶螢幕數位化儀錶，除了一般型車資訊之外，電池數據、導航功能、信息娛樂功能，甚至是充電站搜尋功能都一應俱全，另外油門踏板則是採用具有提升耗能表現的Accelerator Force Feedback Pedal（AFFP）加速力倒回饋踏板，進一步車輛的節能表現。
最重要的是，這輛Megane電動原型車配備了195/55 R20的Conti.eContact低滾動阻力配胎，不但能減少30%的地面滾動阻力，並具有胎壓自我監測的能力，另一方面其輪胎壽命更延長了十公里，此外也透過胎壁設計與輪圈的搭配進一步減低風阻，同時也利用輪胎花紋的設計降低輪胎噪音並增進乾濕地的輪胎抓地力。
雖然德國馬牌表示這輛RENAULT Megane電動車只是一輛實驗性質的原型車，但其相當高的完程度更是代表了德國馬牌CONTINENTAL深厚的研發實力。
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 新聞列表(08/29/2012)
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