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雖然日本TOYOTA目前仍暫居全球銷售龍頭、美國GM也拿下第二的席次，然而2012上半年僅小幅落後GM銷量3萬輛、排行第三的德國VW（464萬輛），目前仍對世界第一汽車集團的寶座虎視眈眈，誓言最快要在2018年封王。VW的銷售不僅受益於中國這個全球最大汽車市場，俄羅斯等新興市場同樣以高成長表現為VW帶來斬獲；隨著2012莫斯科車展日前開幕，VW也在展場當中宣佈將在俄羅斯建造新的引擎工廠，計畫2015年啟動生產。
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根據分析，俄羅斯在2012年的汽車銷售成績將能較去年同期成長10%、達到280萬輛的規模，由於歐債風暴導致歐洲車市趨於疲軟，許多歐洲車廠紛紛前往俄羅斯經營，未來甚至有望取代德國成為歐洲最大汽車市場。自VW於2007年啟用莫斯科以西的Kaluga整車廠之後，預計同樣建於Kaluga的引擎工廠將是VW在俄羅斯的第二座廠區，VW也期許透過引擎廠的建設落實在俄羅斯的國產化，藉此減少引擎進口稅、降低產品成本。
Kaluga引擎廠竣工之後，VW將會用以生產代號EA211系列的汽油引擎，其中包括一具1.6L 4V MPI汽油引擎，能夠輸出109hp的最大馬力及16.3kgm的峰值扭力，預計2015年之後將搭載於VW Polo Saloon、Tiguan以及SKODA Yeti、Octavia、Fabia之上；因應目前Kaluga整車廠的15萬輛年產能，Kaluga引擎廠也計畫每年能夠達到15萬具引擎年產能，未來也可能增加生產渦輪增壓汽油引擎，也可能投入柴油引擎的生產。
為了成功〝超美趕日〞，VW自2012年來也可說是動作頻頻，不但在中國新疆、天津均投資建造生產基地，年產能上看30萬輛的上海生產基地也在7月完工，此外並針對美國田納西Chattanooga擴編超過1,000名員工，預計未來還將持續有擴編動作，種種投資都是為了衝刺產能、促進銷量。不過VW也表示，對原廠而言品質比數量更重要，與其成為全球銷售龍頭，更希望成為全球最好也最能永續經營的汽車製造商，提供具有環保概念且讓消費者滿意的產品。倘若在此經營理念之下，VW旗下車款的品質與數量都能夠兼顧，相信2018年全球銷售1000萬輛、並且坐上龍頭寶座的目標絕對不是夢想。
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 新聞列表(08/31/2012)
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