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2024年4月26日 星期五
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轉子不死，MAZDA RX-9開發計畫持續進行中！
AUTONET記者：蔡致堅(09/06/2012)
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RX-8後繼車RX-9推測在2015年將會誕生
 
雖說MAZDA的轉子引擎已在2012年6月RX-8停產後劃下句點，實際上廣島總部卻僅有少數人參與後繼車的開發計畫，所謂後繼車就是傳說中的RX-9，不過就目前所獲得的獨家訊息顯示，外觀造型和2010年巴黎車展上的Shinari已有所差別，甚至相似度都剩下50﹪以下。

 
RX-9外觀造型和Shinari只剩下50%不到的相似度
 
就目前AutoNet汽車日報所獲得的獨家機密情報來看，已經在日本廣島總部秘密進行中的RX-9開發計畫，是MAZDA為了延續轉子科技命賣的大作，根據了解外觀造型與Shinari幾乎不同，僅剩下家族血統證明的五角型水箱護罩/氣壩，對向開啟前後車門也因受到好評依舊保留，4550×1800×1350mm的車身尺碼比起RX-8的4470×1770×1340mm要更大些，HID頭燈、LED白晝行車燈/尾燈組、19吋鋁合金輪圈、整合於後保險桿的排氣管都將是標準行頭。乘坐空間比RX-8更為寬敞，因為多了50mm軸距後達2750mm，經過重新規劃下提升行李廂容量，座椅和置物空間在賦予新概念後更具實用性，當然也不失RX-9的性能本色。

既然是RX-8的後繼車，又搭載仍在開發中的新16X轉子引擎，RX-9的動力性能肯定比RX-8表現更好。名為16X的800cc×2轉子心臟早就與眾人見過面，然而MAZDA對於性能和油耗表現卻不滿意，先前調校結果最大馬力為235hp，搭配六速手排變速箱後平均油耗約在9.5km/L左右，不過MAZDA在最近已經獲得300hp的實力，以及30.0kgm的扭力輸出，平均油耗亦可達13.0km/L，當然16X在搭配i-stop怠速引擎自動啟閉系統後，RX-9可創造15.0km/L的平均油耗。不過，現在更傳出RX-9的動力，極有可能比照2006年開始在日本展開租賃的RX-8 Hydrogen RE，採用轉子引擎和氫燃料動力運行的Hybrid，只是這項消息尚未証實。但話說回來，若真的採用轉子引擎和氫燃料組合，RX-9的銷售量絕對不會太好，因為沒有地方能添加氫燃料，實用便利性幾乎等於零！

至於RX-9什麼時候會開始逐漸露臉？推測正式發表應該會在2015年東京車展，所以接下來的三年內，非常神似的概念車將可能陸續在歐洲、美國甚至中國現身，而動力…應該還是單純的轉子引擎，不過肯定會採用大量的SKYACTIV技術！

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