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2012年末時FORD旗下的Hybrid車款C-MAX，以高實用空間機能與優異的燃油表現在美國市場獲得不錯的銷售表現，光是在10月以及11月兩個月的時間便售出達8030輛的成績，一舉打敗了TOYOTA Camry Hybrid於2007年上市兩個月時的7300輛表現，不過隨之而來的油耗數據方面也出現了一些小紛爭。
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其原因就是出自於消費者自行測試C-MAX Hybrid的油耗數據與EPA（美國國家環境保護局）有所誤差因而提出控告，不過這些都無法損及FORD持續推出節能車款的計畫。在家用多功能MPV車款獲得成功之後，接下來即針對美國中大型房車的Hybrid市場來切入，目的是要動搖Camry Hybrid既有的佔有率。
在Fusion Hybrid初啼聲勢之後2013年1月起FORD也將更節能的Fusion Energi（插電式混動力車型）投入戰場，以兩種Hybrid車型來迅速搶攻市場。而Fusion Hybrid在EPA的測試下為高速、市區以及平均皆為19.8 km/L的優異表現，Fusion Energi則更是擁有高速38.9km/L、市區45.6km/L以及平均42.3km/L的好成績。
這個成績不僅讓Fusion Energi拿下美國最首油的房車殊榮，原廠更聲稱在5年間可幫消費者省下6850美元（約新台幣19.8萬元）的燃油支出，對於習慣駕駛中大房車的美國消費者來說無疑是個相當大的誘惑，不同於Hybrid車型因為Fusion Energi車上的鋰電池模組可另外單獨外接充電，在匹配電動馬達與動能回收系統下，讓市區的燃油表現上會比起高速行駛時還要更好一些。
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