2024年5月1日 星期三
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觀點:改革的痛處
AUTONET記者:蔡致堅(01/22/2013)
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最近在社會輿論的抨擊下,為了社會觀感,民代終於對國營企業的年終獎金出手,這當然引來基層人員的不滿,然而在大環境下必須要共體時艱,否則怎能渡過這動盪的年代。

打從油電雙漲開始,民眾的生活更為艱困,尤其攸關開車族、運輸的油價更因「黑箱作業」、「高價購油」等弊端而造成壓力,導致中油這國營大怪獸嚴重虧損,雖然虧損在民間企業是常見現象,但虧損還坐領高額年終獎金,這對一般民眾來說是相當不可思議,也無怪乎這些國營寡占事業會受到社會抨擊。

2008年的金融海嘯讓全球肥貓曝光,暴露出資本社會的醜陋面;2013年的今天台灣社會動盪不安,所謂公平正義到頭來都是依然是一場空,而大眾詬病多年的國營事業年終獎金問題,幾乎每年都會上演,今年也不例外,既然虧損嚴重居然還提撥獎金,這在私人企業早就減薪裁員,哪還有這麼多理由,只能說位高權重者和國營事業高層的不知變通。

一直以來國營企業「每年喊虧錢、卻每年大發年終獎金」,最為人所詬病,既然都虧錢何來閒錢發獎金?沒辦法,這可都是編列在年度預算裡頭,就如同法定盈餘這頂大帽子一樣,反正都是有國家保障的鐵飯碗。

所以要進行改革,或許整個體制都要下手,從官僚、升遷、採購、結構都需要重新來過,尤其像國營巨獸,勢必要以「私人企業」的模式與精神來經營,而先從社會觀感不佳的年終獎金問題著手,對員工來說或許很痛,但這肯定是改革之路不可避免的衝擊,只要過了這一關,未來之路必定更光明!

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