AutoNet 汽車日報：個性、節能一把抓，第三代MAZDA Axela/Mazda3 2013年法蘭克福車展現身確定！

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個性、節能一把抓，第三代MAZDA Axela/Mazda3 2013年法蘭克福車展現身確定！

AUTONET記者：蔡致堅(01/10/2013)

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新一代Axela/Mazda3將在2013年法蘭克福車展中現身

自從打出「Zoom-Zoom」品牌後，MAZDA導入全新設計和科技語彙，給人耳目一新且驚奇連連的讚美，隨著落實SKYACTIV科技的CX-5、Atenza/Mazda6陸續問世，接下來則輪到最受年輕人歡迎的Axela/Mazda3車系也將邁入大改款週期，不僅造型導入新家族風格，在傳統汽柴油引擎外更增添Hybrid系統，這對MAZDA來說應該是朝環保節能前進的一大步。

據說新Axela/Mazda3宛如小一號的Atenza/Mazda6

隨著與TOYOTA之間的合作計畫，MAZDA在Hybrid油電複合領域終於有所成果，那就是創廠以來第一套結合直列四缸汽油引擎和馬達的系統，將搭載於量產的第三代Axela/Mazda3。雖說MAZDA曾開發利用轉子引擎和燃料電池的Hydrogen RE，但那畢竟是少量生產僅止於試營運階段，且為當初和FORD關係密切下的產物，如今自己已經完全獨立，這種需鉅額投資的科技顯然和現實有很大差距，因此經過審慎評估和思考後，決定以自家研發的SKYACTIV技術與油電動力組合，演化成最先進也最符合潮流的油電複合系統。

根據了解，開發代號J36的第三代Axela/Mazda3，是MAZDA旗下第三款配置全套SKYACTIV科技的產品，在賦予嶄新的家族風貌水箱護罩和頭燈組後，整體外觀造型等於小一號的Atenza/Mazda6，車型維持四門和五門掀背兩種，內裝鋪陳則在個性化中散法科技感。動力方面上第三代Mazda3/Axela將依照各市場需求共有五種設定，其中2.0L直列四缸為SKYACTIV-G引擎，除了具備輕量化特性，更有i-ECOOP煞車動能回收技術，154hp馬力可創造21.0km/L的平均油耗，比起現行2.0L SKYACTIV-G的17.8km/L提升約20﹪。而已經裝載於CX-5上的2.2L SKYACTIV-D柴油心臟，則將出現在歐規車款上。另外全新開發的兩具小排氣量引擎，分別為1.5L SKYACTIV-G汽油（馬力120-130hp，22.0-23.0km/L油耗），及1.5L SKYACTIV-D柴油（30.0km/L的平均油耗與低於90g/km的二氧化碳排放量）。此外，還有1.5L SKYACTIV-G+馬達的Hybrid系統（猜測可能會稱為SKYACTIV-H），預估擁有100hp/5500rpm、14.5kgm/4500rpm的輸出功率，但據說Axela/Mazda3 Hybrid僅限日本市場專屬，其他市場無緣。

當然，原廠之所以選擇Axela/Mazda3為第一款Hybrid車，除了技術成熟，更重要的是2012年獲得TOYOTA的強力奧援，且Axela/Mazda3和Atenza/Mazda6、CX-5相比又屬於銷售量更多、客層範圍更廣的車型，在「天時地利人和」下因應而生，因此第三代Axela/Mazda3將是歷來能同時兼具運動、個性和環保節能等優勢的產品。所以在2013年法蘭克福車展中，將可見到第三代Axela/Mazda3的本尊，按照這樣推算導入時辰最快在2014年第三季左右，至於詳細規格，恐怕得等到2013年第二季後才會有更多情報。