AutoNet 汽車日報：日本運將準備全面換車，2014年TOYOTA Crown Hybrid路上隨你招！

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日本運將準備全面換車，2014年TOYOTA Crown Hybrid路上隨你招！

AUTONET記者：蔡致堅(01/15/2013)

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最新世代的Crown將在2014年推出計程車版本

現在日本的計程車相當多元化，但過去幾乎多以1995年發表的TOYOTA Crown Sedan（爾後稱為Crown Comfort）為主，並改裝成LPG瓦斯車，如今隨著市場需求激增，且Hybrid又成為節能趨勢首選，2012年底於日本發表的新世代Crown，自然又計程車司機心目中的最佳車款；也因此TOYOTA正以Crown Hybrid為基礎著手開發計程車，並預計2014年上路服務！

目前日本能見度頗高的計程車幾乎都是1995年Crown Comfort

1995年所發表的Crown Comfort，實際上是以Mark II車系為基礎，雖然性能沒有特別出色，但車室與行李廂空間夠寬敞，行路性又強調舒適，且維修簡單故障率低，同時沒有太多的電子配備，對於老經驗的日本計程車司機來說，是相當容易上手與保養的車子。隨後更因業者強烈要求，增加LPG瓦斯燃料車，以降低在燃費上的支出。然而隨著油價飆漲時代來臨，不少計程車業者捨棄Crown Comfort改轉投入Hybrid的懷抱，因此近年在日本都會區常見到TOYOTA Prius、Camry Hybrid等車款，且亦選擇更氣派的NISSAN Fuga當作營業用車，反倒是年事非常高的Crown Comfort逐漸成為稀有動物。

當然這對TOYOTA來說畢竟不是好事，Crown Comfort的高耐用度確實替品牌加分，但對獲利可一點都沒有幫助，同時不少運將甚至計程車聯合會（類似工會組織）也頻頻向TOYOTA建議，希望能開發出符合時代潮流的Hybrid計程車。因此藉由新世代Crown的發表問世，原廠決定以Crown Hybrid為基礎，開發出取代Crown Comfort的新車型，並預計在2014年正式提供給業者換購。根據了解，新世代Crown計程車的油電複合心臟，將搭載和Camry Hybrid相同的2AR-FSE 2493c.c.直列四缸汽油引擎，可輸出178hp/6000rpm馬力與22.5kgm/4200-4800rpm扭力，搭配143hp/30.6kgm的1KM電動馬達，整體馬力輸出達205hp，藉由CVT無段自動變速箱加以連結驅動，於日本JC08油耗規範下獲得23.2km/L平均油耗，這對運將而言可是比LPG的經濟性更高。

既然是營業用車，奢華的配備自然可以捨去，所以像真皮座椅、電動科技行頭將會從2014年Crown計程車捨去，同時外觀造型也會有不小變動，因為在TOYOTA與業者溝通下，希望能設計出具有強烈風格的計程車。所以2014年起到日本東京、大阪等都會旅遊，應該就有機會見到嶄新的Crown計程車啦！

新聞列表(01/15/2013)


	01/15/2013新聞標題		記者

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