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走過2012年陰霾VOLVO將從2013年開始持續針對動力引擎與旗下車款改款作業，在2013年的底特律車展上，VOLVO新上任的總裁Hakan Samuelsson在媒體訪談中宣佈，從現在開始旗下八款車型陸續改款更新，並在2013年末將第二代XC90登台亮相2014年開始銷售。
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XC90的誕生對於VOLVO其實很重要，因為它是此車廠第一輛量產的大型SUV，從第一代XC90在2002年問世以來它的安全防護與車輛性能皆受好評，之後由於沒有合適的底盤架構使這款多功能SUV的販售時間達11年之久。還好在2008年時VOLVO緊接著推出中型休旅車XC60，來填補日益縮減車輛大小的節能趨勢，並支撐旗下休旅陣容。
但最主要的問題還是車重所衍生的燃油消耗影響，因此即使是車型縮小其動力也要隨之進化。對此VOLVO早在2011年時宣佈開始投入新的節能VEA引擎研發，以四缸的配置形式導入渦輪增壓系統後，使引擎本體重量能比起一般自然進氣六缸引擎還要輕90kg，且動力還要更強大、燃油效率更要提升35％以上。
另外VOLVO也會開發一款SPA底盤平台，此平台架構採用可伸縮的設計在未來也會是新一代XC90的底盤基礎，且車重還會比現行車款還輕上100∼200kg左右，並還能延續到下代S60、V70、S80以及XC60來使用。另外Hakan Samuelsson更表示VOLVO旗下的車款未來不會有比V40還要更小的車型，言下之意C30重生的可能性越來越渺茫。
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