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同為軍用規格出生的HUMMER H1、M-BENZ G-Class幾近停產後順利轉型成為一般乘用車的例子而言，帶有英倫風格的LAND ROVER Defender反而命運是命運乖舛的多。
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60多年前一發表即映證該品牌在越野能力上的專業表現，而時序至今環保意識抬起之下，終究也只能被掩沒在時間的洪流之中。據外電報導指出，在日趨嚴謹的汽車結構法規和二氧化碳排放標準之下，以目前Defender的車體設計是完全無法勝任的。
而一般呼聲最高，於2011年法蘭克福車展上發表的DC100概念車，除了與量產化版本相去太遠，也無法和上述HUMMER H1、M-BENZ G-Class等車款保留原汁原味的粗壙精神，使得後繼車款更是遙遙無期。
但原廠其實也正努力的研發全新的後繼車款，不過針對其細節及名字還是無從得知，就伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）分析師指出，在Defender如此低迷的銷售量和購買誘因之下，後繼車款在2019年之前都將很難重回車壇。
自1948年開始販售之今的LAND ROVER Defender以交出超過200萬的銷售量，並成為各國軍用車首選之一，Defender也讓這歷史悠久的英國品牌名列享譽越野車專家盛名，而在時至今日銷售量在歐洲也銳減至561輛（2013年前8個月），也使得原廠不得再2015年EU6環保法規上路後停產這經典車款。
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 新聞列表(10/16/2013)
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