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近來有幾次機會得以出國採訪，所到的城市雖然不是人潮擁擠的大都會地區，有著高運量的捷運系統，但是確有著相當綿密且方便的輕軌電車可供搭乘，看著這些電車無聲無息的穿梭在街頭與巷弄之間，頓時覺得這樣的大眾運輸交通工具，應該也很適合台灣來引進使用才是。
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事實上，包括只要簡單的在Google上搜尋，便能發現期時國內有意發展輕軌電車的地方還真不算少，包括呼聲最高的淡水與高雄之外，甚至新竹、台中與花蓮等地也都有建構輕軌路網的相關計畫，只可惜目前都仍停留在評估的階段，縱然已有報導指出淡水線已經可以開始動工興建，但似乎也還沒有看到實際興建的相關工程。
而且也有部分輿論指出輕軌電車的施做雖然有低成本的優點，但是在施工期間以及實際營運之後，都可能面臨壓縮原有汽車行駛空間的問題；在民眾欠缺正確行車觀念的情況下，甚至有可能會出現行人、機車與汽車同時和輕軌電車同時搶道的情形，恐怕也都是輕軌電車在國內營運之時所必須面臨的難題。
但我認為台灣的條件期時一點都並不比外國差，不論是人口的密集度、道路交通的流量以及腹地的範圍等等，都比許多國外的城鎮要來的更為良好許多，民眾的搭乘的使用率應當會相當理想，而且只要經過一段時間的勸導與調整之後，相信輕軌電車與其他人/車爭道的情況也會逐漸改善，而且當有更多的人們選擇搭乘輕軌來作為交通接駁的選項之後，道路上的人/車也應該會有所減少降低擁擠的程度才是。
以即將落成的信義線來說，其平均每公里造價42億台幣，全段6.4公里的距離加上其他工程款，要價共394億台幣。當每回捷運的興建都不斷傳出天價的花費金額之後，我們是不是也可以想想可以有其他的選擇方案來建設我們的交通？輕軌電車，我覺得是還不賴！
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 新聞列表(10/29/2013)
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