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為了對台灣民眾在311大地震之後對於日本的熱情援助表達直接、誠心的謝意，在日本已經舉辦過4屆的RALLY NIPPON 古董車大會師，今年特地移師至台灣舉行，而為期四天三夜的「RALLY NIPPON 2013 in TAIWAN─日本古董車環臺感恩之旅」雖然已經在日前劃下完美的句點，但相信許多參與其中的車迷對於那些美麗卻相當罕見的古董車仍留有深刻的印象，而在本次也有一共三輛ASTON MARTIN古董車參與，所以在活動結束後，國內總代理永三汽車特地商借了其中的DB2、DB4進駐台北內湖展示據點，與ASTON MARTIN當代旗艦Vanquish一同展現出古典與現代交會之美。
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而說到DB2，可說是ASTON MARTIN DB車系的開山始祖，不過這必須追溯到二次大戰結束後的1947年，當時ASTON MARTIN被David Brown所收購，在他的帶領之下，更一舉收購了LAGONDA，讓整個品牌呈現出一片榮景，這也讓David Brown有著「戰後救世主」之稱，〝DB〞車系之名也是因此而來，而在1950年將生產基地遷往Hanworth Park之後，DB2也開始進行量產的動作。
即便在1950年在紐約車展亮相之後，DB2馬上就創造出不少訂單，但原廠仍將目標放在Le Mans大賽上，所以當時所打造出的第二到第四輛DB2馬上就投入比賽當中，並且交出整體排名第五、第六以及同級別冠、亞軍的成績；接著1951年這三輛DB2再度參賽，這次則是拿下了總排名第七、同級第三與第五以及3.0L級別中包辦前三名的好成績，為日後的DB車系樹立了性能跑車的威名。
在1950年到1953年間，ASTON MARTIN一共打造了411輛的DB2，其中包括102輛軟頂敞篷車型；這次展出的便是其中一輛，車身尺碼為4130×1700×1360mm，軸距2500mm，其動力系統採FR配置，搭載LAGONDA所打造的2.6L直六引擎，擁有105hp的最大馬力，並搭配四速手排變速箱，值得一提的是，DB2除了擁有187km/h的極速實力之外，完成0-97km/h起步加速動作更是僅需11.2秒的即可完成，在當時已經是相當頂尖的性能。
至於DB4的誕生，則是在1954年ASTON MARTIN將生產基地再遷到Newport Pagnell，並先後推出DB2/4、DBR1賽車以及DB MK III之後，在1958年DB4才問世，而自1958到1963年間，DB4一共生產了1110輛，另外還有100輛的DB4 GT/Zagato；而DB4的車身尺碼為4496×1676×1334mm，軸距2489mm，其排氣量3670c.c.的3.7L直六引擎同樣是由LAGONDA所打造，擁有240hp最大馬力；性能表現上，極速已經可以上看224km/h，完成0-97km/h起步加速更是在9.3秒即可完成。
 DB車系的DB，其實就是ASTON MARTIN為了紀念有戰後的救世主之稱的David Brown。 |
而今年第一季在國內發表的Vanquish，更是ASTON MARTIN集百年造車工藝的極致之作，搭載最新VH世代的6.0L V12自然進氣引擎，能夠迸發出573hp/6750rpm的最大馬力與63.3kgm/5500rpm的峰值扭力，匹配Touchtronic2六速手自排變速系統，造就出0-100km/h起步加速僅需4.1秒，極速直達295km/h的亮眼表現；而車身上隨處可見的碳纖維鈑件，更是代表著Vanquish已達顛峰的性能。
如果車迷們如果想要近距離欣賞這兩款堪稱是始祖與經典的作品，歡迎前往位於台北市內湖區港墘路201號的ASTON MARTIN台北內湖展示據點，親身體驗DB2與DB4的古典之美。
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