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在北美汽車銷售市場中能夠長期盤據在銷售排行龍頭的車型，大概就只有FORD旗下自1948年問世、現行第12代的知名貨卡F-Series有此能耐，雖然距離新世代車型正式發表還有一段時間，但隨著死對頭GM集團的CHEVROLET Silverado以及GMC Sierra聯袂問世，FORD在2013年底特律車展則是推出了名為Atlas的概念貨卡向對手陣營回應，並藉此預告下一代F-Series貨卡的雛型。
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不過針對現行F-Series車型動輒V6、V8的動力引擎佈局來說，油耗表現始終不會有太出色的成績，就算是最小的3.5L V6 EcoBoost引擎也僅只有〝不錯〞的市區6.7km/L及高速9.3km/L低油耗表現，而且接近五米的車長、近2.5噸（3.5L四輪驅動車型）的龐大體積讓整個操控性能大打折扣，也正因為如此，FORD計畫為下一代的F-Series進行大減重。
為此，預計於2014底年正式推出的新世代車型，已經有消息指出將會大量的採用鋁合金材質運用在引擎蓋、車門、前保桿與部分車體零件來減輕車體重量，目標將大幅的減重317kg，並進一步的使用小排氣量引擎以降低整體的排放量，達到美國政府在2020時要求新車平均油耗低於23.0km/L的新規定。
不過最新的消息指出，與FORD合作的Alcoa美國鋁業公司（同時也替多家車廠代工生產鍛造輪圈以及車體結構），以及其他兩間原料供應商在針對生產新世代F-150所需的車體模具時遭遇了規格無法滿足原廠期待的問題，導致整個生產時程將面臨延宕的窘境，然而面對GM集團等美、日貨卡的強襲之下，新世代的車型是否能延續著現行款的銷售熱度持續向上攀升，也有待供應商問題的問題解決之後才能夠有進一步的消息了。
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 新聞列表(12/16/2013)
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