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自從史上最暢銷蠻牛LAMBORGHINI Gallardo，最後一輛已於今年11月25日生產完畢，緩緩駛出Sant Agata總部的生產線，象徵著產品生命週期長達10年之久、總銷量達到14022輛的Gallardo也將畫下句點，雖然有些許惆悵，但更令牛迷期待的莫過於後繼接力車款的樣貌以及問世時間。
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雖然原廠先前已在官方網站釋出一個以引擎啟閉按鈕為圖示，寓意不明的新網頁，但接在最後一輛Gallardo下限之後顯然事出必有因，國外媒體也盛傳後繼車款就將在聖誕節帶給全球車迷最棒的聖誕禮物，而隨著日期邁向12月25日，這位接班人似乎已經悄悄現身。
看來為了不讓聖誕佳節氣氛沖淡新車的光芒，原廠也搶在聖誕節前一併將廠照及詳細資訊公開，雖然並非與先前報導所述的將以Cabrera之名登場，而是換上了更為兇悍的「Huracan」之名，如同颶風般發表，按照LAMBORGHINI過往車款都以戰功彪炳的鬥牛之名為命名方式，「Huracan」正是源自於鬥牛國度西班牙Conte de la Patilla純正血統，以強悍、勇不退卻的攻擊性著稱，並且在1879年8月於西班牙Alicante戰鬥時，展現了頑強不屈的戰鬥精神，因而在鬥牛界豎立傳奇地位。
而從這一系列廠照看來，確實承接了家族低扁的身形，外觀方面也融合了老大哥Aventador的身影，不過Huracan在設計上更為強調線條之美，極致的空力設計、大面積的進氣壩依然是LAMBORGHINI的重點特色，並且配備了全LED的設計，而且LED導光條的排列方式也是相當美感，不過車尾的照片中並沒有看出過往Gallardo慣用的大型尾翼，而是改成短而緊緻的小型尾翼，看來Huracan有著比現行Gallardo更優異的空氣下壓力。
而在命名模式上也依照過往慣例取名為Huracan-LP610-4，由此可以看出最大馬力將擁有610hp的水準，通過EU6法規規範的新5.2L V10引擎擁有610hp/8250rpm的最大馬力，以及57.1kgm/6500rpm的峰值扭力，配置7速LDF（LAMBORGHINI DOPPIA Frizione）雙離合變速器，使得攸關超跑生命的加速表現，Huracan也不輸前輩，從靜止衝刺到100km/h僅需3.2秒、0-200km/h也不到9.9秒，極速則是來到了325km/h的境界，一樣採行四輪驅動系統以應付強大馬力釋放時，依然能悠然自得的進行操控，享受操駕樂趣。
此外這具新的引擎也搭配原廠新的IDS（Iniezione Diretta Stratificata）缸內燃油直噴科技，使得燃油經濟性也更勝以往，來到8km/L的油耗表現，CO2排放量則是壓低到290g/km。
同時原廠也針對底盤及懸吊進行重新優化，為了達到重量減輕的目的，在底盤上就使用了大量的碳纖維材質混和鋁合金的方式來打造，這使得Huracan的車重僅有1422kg，這意味著每一匹馬力僅需承擔2.33kg的車重，對於車主進行操駕上絕對相當過癮。
當然為了給予Huracan更為迷人的操駕感，原廠也為其配置3個不同的懸吊阻尼，分別為STRADA、SPORT、CORSA等三種駕駛模式，並透過電子穩定車身系統、碳陶瓷煞車系統來替強大的馬力輸出提供最精準的煞停。
內裝鋪陳及空間部分雖然向來不是超跑們的爭奪之地，但Huracan依然給予最高標準的舒適享受，包含以Nappa、Alcantara兩種高檔皮料來進行鋪陳，包含座椅、方向盤、排檔座等地方進行相當細緻的拼接，輔以相當細緻的縫線來點綴其美感，並且搭配12.3吋的全彩液晶顯示儀表總成，提供車主即時的車輛相關資訊，整體艙間氛圍仍舊相當令人醉心。
至於牛迷們最關心的上市時間也幾乎底定，LAMBORGHINI表示Huracan將在位於義大利Sant'Agata Bolognese的總部進行生產，預計從2014年1月起在全球各地的LAMBORGHINI超跑俱樂部先行進行私人發表，並在3月登場的日內瓦車展進行全球首演，計畫在2014年春天就能交車。
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