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對於現代的駕駛人來說，車外後視鏡已經是攸關安全的標準配備，倘若一輛車沒有配置、或者面積太小，肯定會令人不習慣，然而為了追求美觀和降低風阻係數，後視鏡多半安裝在A柱旁，這下問題來了，兩側的前方視野就出現死角，那究竟如何是好才能兩全其美？
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對此MAZDA有了因應之道，那就是將後視鏡座安置在車門上，如此一來後視鏡罩和A柱就多了空間，能讓駕駛人的前方視野判別度增加。汽車加裝車外後視鏡，嚴格來說也是1950年代才開始，過去僅靠車內那小小的鏡子來辨識後方狀況，1960年代開始則增加駕駛座後視鏡，並置於引擎蓋兩側的葉子板上，隨後1970年代左右兩側均列為標準配備；1980年代開始基於美觀才移到A柱旁，但嚴格來說不會阻礙前方視野、又能兼顧後方狀況的設計，非1970年代的設計莫屬。同時為了強化車體結構和提高經濟效益，A柱也變得越來越粗且斜，正因為如此，現代車輛的前方視野就大打折扣，死角就更多，當然也提高危險性。
有鑑於此，不少車廠紛紛將後視鏡座移往車門板上，希望能提供更多的前方視野給駕駛人。在日本，MAZDA從Roadster開始就導入這種設計概念，將後視鏡座安置於車門板上，隨後CX-5、Mazda6也都採用這種設計，根據MAZDA透露，雖說已有SKYACTIV技術能提升經濟、安全、樂趣，但若能利用小修改達到最大效益，這對MAZDA來說方為上策，同時以成本來看，後視鏡置於車門上比起A柱旁要來得低，至於美不美觀就見仁見智。
所以在未來，從新Mazda2、Mazda3乃至CX-3、Roadster等車型，除了搭載全套的SKYACTIV技術外，更將這種後視鏡列為標準配備，並搭配各種先進環保的科技後，將帶給消費者前所未有且更安全的駕車乘坐環境。
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 新聞列表(02/04/2013)
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