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美國加州向來積極推動節能交通載具的發展，不但擁有全國最嚴格的汽車廢氣汙染管制法規，致力建設汽車充電站網絡，政府也提供多項利多，意圖提升加州民眾對於節能車輛的接受度，除了針對購買電動車的消費者提供購車優惠，也賦予部分節能車輛能夠單人行駛「HOV高乘載管制車道」的特權。最近於2013年1月上市的FORD Fusion Energi插電式油電複合動力車型也獲得CARB加州空氣資源局（The California Air Resources Board）的批准，未來將能自由行駛於HOV車道之上。
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除了Fusion Energi之外，FORD旗下的Focus Electric、C-Max Energi也在去年獲得相同權利，此外諸如TOYOTA Prius Plug-in、HONDA Fit EV、CHEVROLET Volt、TESLA Model S、NISSAN Leaf及MITSUBISHI I-MiEV，也能單人行駛於原本需乘坐兩人以上才能行駛的HOV高乘載管制車道，獲得大幅縮減行車時間的優勢；加州政府將頒發特殊的HOV貼紙，提供節能車車主貼在車輛前保桿上，搭載Hybrid動力的車輛將授予綠色車貼，純電動車則能獲得白色車貼以示證明。
Fusion Energi動力來自於Fusion Hybrid車型的延伸，依然搭載FORD全新開發的2.0L直四Atkinson引擎，結合電動馬達與鋰電池模組構成的Plug-in Hybrid油電複合動力系統，搭配CVT無段自動變速系統，合計能夠輸出185hp最大馬力與18.0kgm峰值扭力，並且藉由充當發電機的小排量內燃機引擎為電動馬達及電池模組補充能源，可進一步達到42.3km/L的驚人表現。
以嚴苛環保法規聞名的加州，先前不僅大力響應美國政府提出的CAFE新車耗能標準（2025年在美國上市的新車油耗需達26.23km/L標準），去年1月還通過了一項更為嚴苛的ZEV（Zero Emissions Vehicle Credit）零排放計畫，要求EV電動車款、PHEV插電式油電動力車款與Hydrogen Fuel Cell氫燃料電池電動車等新能源車款的比例，到2025年需達到所售新車的15.4%，並需減少75%的碳排量。
ZEV零排放計畫雖然獲得各大汽車製造商紛紛表態支持，卻受到經銷商的反對，認為政府過度高估新能源車款的需求。不過加州空氣資源局對此提出反駁，指出每輛新能源車款的平均成本只會增加1,400至1,900美元（約新台幣4.1萬至5.6萬元），同時每年還能減少約6,000美元（約新台幣17.7萬元）的燃料及維修費用，反而更加划算。
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 新聞列表(02/26/2013)
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