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自從將重心轉往電動車後，MITSUBISHI對於傳統內燃機產品的開發計畫呈現停頓，等到回神過來發覺決策錯誤時，卻已經落後對手多時，甚至還失去大好江山，尤其高性能的Lancer Evo.還傳出走入歷史，這對所有支持MITSUBISHI的車迷來說宛如晴天霹靂，畢竟Evo.在大家的心目中等同於MITSUBISHI精神所在。
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打從1992年參加WRC賽事的Lancer GSR Evo.問世以來，於日本短短三天就接獲超過2500張訂單，往後幾乎每隔一年就會進化一次，並隨著Lancer大改款和WRC征戰經驗而導入嶄新科技，2007年10月誕生的Evo.X，更是車系有史以來最強悍也最具科技感的作品，然而Lancer Evo.X卻生不逢時，碰上百年來最大金融海嘯，油價和原物料價格飆升，替代能源頓時紅翻天，強調性能操控且價格不低的Lancer Evo.X也就成為MITSUBISHI高層眼中刺，因此在大舉開發iMiEV電動車之際，Lancer Evo.X後繼車Evo.IX的計畫也就完全中止。
不過就AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息顯示，Lancer Evo.IX即將在2014年復活，據說MITSUBISHI曾進行市場調查，發現日本民眾對於MITSUBISHI的品牌形象大多數仍為Lancer Evo.，先前大力推廣的iMiEV僅曇花一現。此外，對手SUBARU也將開發出1.6L渦輪增壓的Impreza WRX STI，倘若這個級距少了Evo.，那市場就全部由SUBARU所獨享，對MITSUBISHI的未來發展肯定不利，因此高層決定重啟Evo.IX的開發計畫，最快將在2014年誕生。
看來MITSUBISHI想擺脫Lancer Evo.可沒那麼容易，畢竟這可是岩崎彌太郎創力的三菱魂，也是民眾眼中代表作，焉有隨便中止開發的道理。至於第11代能否如期在2014年完成，就看MITSUBISHI的努力了。
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 新聞列表(02/27/2013)
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