|
德國可說是汽車之國，不僅擁有已經寫下125年歷史的DAIMLER集團，更有著歐洲第一大的VW汽車集團以及穩坐全球高級車第一品牌的BMW集團，而從事高性能跑車生產的PORSCHE，更早在20世紀初期便已經在汽車相關的工業設計領域中享有崇高的名聲。
| |
|
也因此，在德國的眾多車廠中幾乎在自己的根據地都設有專屬的博物館，不論是在慕尼黑的BMW、Ingolstadt的AUDI、斯圖嘉特的M-BENZ、PORSCHE以及在狼堡的VW，每年都不斷的吸引著當地的居民或是來自全球的車迷們前往朝聖，不僅帶動了觀光的商機、也藉由寓教於樂的機會，將汽車工藝承先啟後的發展與意涵，去蕪存菁、有系統的深植於每個參觀者的心中。
而1953年創立的裕隆汽車集團，今年正巧也是創廠60週年的紀念，比起同樣在今年歡慶50週年紀念的LAMBORGHINI或McLAREN，起步時間其實還要早了10個年頭，而當年矢志成為「中華民國裝上自己的輪子」的使命，至今仍然是裕隆集團的企業核心思想。
只是裕隆汽車除了致力於NISSAN品牌的發展之外，也先後以「裕隆」及「納智捷」之名發展屬於台灣自身的汽車品牌，並且先後成立裕隆亞洲設計中心、華創車電等其他研發單位，同時也與許多學校進行交流合作、舉辦多屆的創新風雲獎，以競賽的方式鼓勵、發掘並培養具有潛力的相關人才。
當然與德國相較之下，我們當然沒有這樣的汽車工業的歷史與文化，就算是將台灣全數的汽車工業的整體規模與產值加總，恐怕也還比不上前文所述的任何一個德國車廠。然而，我們就不應該有個像樣的汽車博物館嗎？我相信已經累積了60年資歷的台灣汽車工業，一定有著許多值得我們來一同回顧、值得我們一同開心、值得我們一同驕傲的時刻，但是若沒有這個博物館，相信這些值得令人牢記的時刻又將被遺忘；然後數年後又會再有人問，我們的汽車博物館呢？
| |
 新聞列表(4)
|
