AutoNet 汽車日報：HONDA新Fit雙離合器上身，台灣2014年第二季導入國產化？

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2024年4月27日星期六

HONDA新Fit雙離合器上身，台灣2014年第二季導入國產化？

AUTONET記者：蔡致堅(03/20/2013)

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新Fit的車頭造型與Civic Wagon非常神似

即將在2013年9月在日本發表的全新Fit，可是HONDA和TOYOTA Vitz/Aqua（Yaris/Prius C）、MAZDA Demio、NISSAN Note、MITSUBISHI Mirage等抗衡的產品，尤其在強調結能的Hybrid更下了不少功夫，同時導入國產化時間可能在2014年第二季後，說不定還會配置許多令人意想不到的科技。

凸型車尾和高聳尾燈將是新Fit的一大特色

據AutoNet汽車日報得到的獨家消息顯示，HONDA為了通過更為嚴苛的環保法規，除了開發全新的地球系列引擎，同時也強化Hybrid系統的應用，並推出自行開發的DCT雙離合器變速系統，而集結這些新技術的首部曲，將是2013年9月於日本發表的全新Fit，當然這也和台灣市場有絕對關係，畢竟導入國產化時間很可能在2014年第二季之後，倘若新Fit真的有這些新科技，勢必會成為台灣車壇第一款配置DCT變速箱的國產Hybrid車。

開發代號2WF的新Fit，在原廠規劃下共有兩種動力設定，分別為1.3L直列四缸自然進氣引擎和1.5L直列四缸引擎+馬達的Hybird，其中1.3L引擎與CVT搭配組合，針對CVT進行改良，並結合省電、低摩擦係數輪胎、增加怠速引擎停止運轉等多種技術後，據說平均油耗高達26.5km/L。而1.5L Hybrid將沿用現行CR-Z的1.5L+馬達組合，但變速箱並非採用CVT或者六速手排，而是七速DCT雙離合器，這具變速箱由HONDA自行開發，無論油耗經濟性、性能、耐用度等都與歐洲對手不相上下，平均油耗更上看36.0km/L。不過依照目前的發展，原廠應該會針對台灣市場提供一具1.5L引擎，同時也會進行調校，推測最大馬力為120hp，且和CVT變速系組合，這意味油耗經濟性將有明顯進步。

而新Fit的外觀造型會是什麼模樣？以車頭來看和日前於日內瓦車展發表的概念作Civic Wagon非常神似，採用T型水箱護罩，車側則有兩道銳利折線，車尾則呈現凸字型，尾燈組為直立式造型，但會隨著鈑件造型作設計，整體來說更具動感。此外約3915×1695×1525mm的車身尺碼，在精心規劃下縱向空間直逼中大型房車的規模，後座乘員膝部到前座椅背之間的距離可比現行款多出50-100mm，總而言之就是更寬敞更舒適，機能便利性對相對也增加許多。至於導入台灣國產化的新Fit的規格為何？推測Hybrid應該不會在清單之中，畢竟成本太高，因此以1.5L和CVT的組合最為恰當。而最終新Fit會以何種型態出現？是否搭載DCT變速箱？導入台灣國產化是否為1.5L+CVT？一切答案可能要等到第二季左右才會更明朗。