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美國的電動車市場目前被GM集團的CHEVROLET Volt拿下最佳銷量表現，最主要的原因在於不同以往純電動車的儲能系統，導入EREV增程概念將車輛上既有的燃油動力引擎轉換成發電功能，當車輛電力不足時就可以馬上提供電力讓車輛繼續行駛，免除電動車耗時的充電時間。不過GM集團認為輔助的燃油動力引擎還有再修改減量的空間。
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現今GM集團中的增程電動車代表為CHEVROLET Volt以及CADILLAC ELR，其電能架構是以電動馬達為主要驅動車身的動力來源，輔以一具1.4L自然進氣引擎在電力即將耗盡時自行啟動發電來補充電力，延續車輛的續航能力。既然這具引擎只是用來發電儲能，GM集團就認為1.4L引擎的重量以及耗能還是有些高，打算換上1.0L或1.2L的低排氣量三缸引擎。
若撤換既有的1.4L引擎預計能減去15％左右的車體重量，且排氣量降低也能順勢減少燃油銷耗可說是一舉數得，不過GM集團目前還不願證實這項傳聞。其最主要的原因在於CADILLAC ELR才在2013年的美國底特律車展上以量產姿態亮相，並排定在2013年底或2014年初開始銷售，為避免影響銷售GM集團當然是低調不予回應。
據了解GM集團打算在2015年時對CHEVROLET Volt進行改進，除了換上排氣量更低的燃油動力引擎外電池儲能容量也會再改進，全面提升車輛的續航表現。至於CADILLAC ELR則是要到2016年才會進行這些調整。特別的是，即使兩輛車採用相同的電力驅動架構，但因為電池容量不同CHEVROLET Volt目前的續航能力為612km、CADILLAC ELR則有480 km，不過都已經十分優異，待新輔助引擎以及電池容量提升後，還可以再增加不少行駛距離。
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 新聞列表(03/22/2013)
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