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2012年在歐洲慘虧的FORD，早已吃了秤砣鐵了心，要採取關廠的方式來降低、減緩虧損的情況，其中包括英國Southampton南安普敦廠區與Dagenham廠區，以及比利時的Genk廠區，而其中反應最激烈的，就屬Genk廠區，不但曾在去年底直奔FORD歐洲位於德國科隆的總部抗議之外，更進行長達3個月的罷工，直到今年1月Genk廠才恢復正常運作。
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而FORD原廠與工會也終於在近日達成協議，比利時Genk廠將會按照FORD原定的時間表，在2014年底關閉，但必須付出的代價為7.5億美元（約新台幣223.6億元），即便在平均分給該廠4000名員工後，每人依舊可以分到高達187500美元（約新台幣558.9萬元）的遣散費，這對於國內的勞工們來說，大概是有如天文數字般的價格。
當然，這7.5億美元對於歸損連連的FORD來說，絕非不痛不癢，但長痛不如短痛，在原廠亟欲以關廠來降低開銷的情況下，這7.5億美元或許已經是最小的損失；更不妙的是，在歐洲汽車市場剛剛經歷23年來最糟的2月銷售新低紀錄之後，FORD原廠依舊不看好2013年的銷售情況，並且預估同樣會出現大幅虧損。
面臨到這樣的慘況，FORD原廠高層更表明，如果歐洲汽車市場的低迷情況再持續下去，他們也不排除進一步以減產、甚至其他方式來降低成本開銷。
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 新聞列表(03/28/2013)
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