|
於2010年日內瓦車展以概念之姿亮相的PORSCHE 918 Spyder，在當時可說是油電複合動力超跑的先驅。隨即沒多久後原廠就宣佈在2013年量產且開始接受車主預定。隨著時間慢慢過去2013年的日內瓦車展上，FERRARI以及McLAREN同時推出更強悍的油電複合動力超跑，讓918 Spyder如坐針氈並逐漸流失訂單。
| |
|
原訂在2013年9月18日發表的918 Spyder，在FERRARI LaFerrari以及McLAREN P1尚未現身時，一直都是油電複合動力超跑的話題所在，更還有一些買家不惜冗長的等待交車時間於2010年時就下訂，不過等到其它超跑車廠陸續跟上油電複合動力的技術時，918 Spyder的魅力開始消退且輸出動力的表現也相形失色一些。
據了解918 Spyder既定的動力規格為570hp馬力的4.6L V8汽油引擎，結合擁有121hp馬力的電動馬達使車輛綜合最大馬力達到770hp、峰值扭力76.4kgm的表現。透過七速雙離合器自手排變速系統下從靜止加速到100km/h不到3.2秒；極速更上看325km/h。以現今的超跑動力規格來看918 Spyder也頗具水準。不過面對綜合馬力916hp的McLAREN P1以及963hp的FERRARI LaFerrari，在多金買家眼中似乎就少了那麼一點吸引力。
因此日前傳出PORSCHE打算調整918 Spyder量產車型的馬力輸出，從既有的770hp馬力向上增加到875hp不等，在這之中原廠可針對4.6L V8汽油引擎進行調校，或提高電動馬達的馬力輸出就能讓綜合最大馬力多一些，再結合源自賽車科技的車身輕量化技術，創造出驚人的加速性能表現。至於918 Spyder最終的馬力輸出為何就等2013年9月18日發表會的那天揭曉了！
| |
 新聞列表(04/02/2013)
|
