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日圓走貶對於日系商品是否有明顯的波動，在目前台灣市場上仍沒有太多影響。不過從2013年3月份的台灣汽車銷售概況來看，日系車廠似乎有「緩熱銷」的跡象，撇開2月份因為春節連續假期導致上班日不多的因素，3月份汽車銷售成績和2012年同期相比絕大部分日系車都有明顯的跌幅，不過還是有銷售成長的日系車廠並非全部都下滑。
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事實上從2013年開春以來台灣經濟如往常一樣沒太多變化，但在1月底日本宣佈擴大量化寬鬆政策讓日圓貶值後，不少消費者對台灣販售的日系商品開始期望能調降價格，但從廠商的商品庫存、運送時間差到改口以美金計價的理由下，不少日系商品目前還維持在日圓尚未貶值時的定價，而這也讓消費者無可奈何。
即便如此，還是有日系車廠利用這波的日圓貶值情勢回復既有的銷售表現，並在月前就宣佈因日幣匯率而調降所有商品售價，不過卻沒有讓3月份的銷售成績有明顯攀升。原因是甚麼？降的不夠多還是原本定價就無法吸引消費者，導致降價後和其它車廠沒有明顯的價格差異，所以銷售成績沒有提升起來，還是消費者持續等待有更低點的時刻出現？
無論零件進口產地還是其它的問題考量，以往日圓節節升高時日系廠商就緊抓機會調整售價，但是當日圓開始貶值後卻沒有相同的反映於售價上，在消費者眼中又怎能以平靜的心態去看待這些似乎合理的理由呢？當然廠商方面也有一般民眾無法見著的因素與考量，只是對於消費者來說實際反應在銷售成績上才是最根本的作為。
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 新聞列表(04/09/2013)
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