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最近常聽朋友訴苦抱怨，認為油價越來越高相當吃不消，但也覺得車上配備還是太少，缺這個缺那個，就如同手機電腦裡頭的程式總是少那麼一個，但我對此卻不以為意，因為我是個不喜歡車上也太多配備功能的人，甚至還很懷念1980年代的車，沒有太多配備卻多了一份樂趣。
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打從行動電話掀起通訊革命、電腦技術進步神速的時代來臨，以及全球化經濟的發展，以及各國對安全法規的要求越來越嚴苛，使得消費者對於汽車的要求越來越高，不僅性能要好，更著重在配備功能面，先是ABS、SRS逐漸成為普遍性商品，再來便是藍牙無線通訊、電動天窗、真皮電動座椅、恆溫空調乃至衛星導航等，甚至發展到電動尾門、電動座椅收納、語音控制、按摩、影音視聽、停車顯影、車道偏移還有上網功能，等於是將家裡頭用得到、摸得到的行頭都網車上擺，雖說提升行車安全和便利性，卻也無形中增加車輛的重量。
當然增加車重就會影響經濟性，面對能源短缺、原油價格高漲、各國祭出嚴苛的排放污染標準下，原本在配備上下工夫的車廠，在短時間內研發出各種因應動力科技，如油電複合系統、小排氣量汽柴油引擎和增壓器組合、純電力驅動、更多段變速箱，同時也在新材質的運用下達到高剛性、輕量化的效果。但話說回來，拼命地朝輕量化低油耗努力，為何不回歸汽車當初發明的原點：A點到B點的簡單個人代步交通工具？當然有不少人會反對，認為這一切都已經回不去，無法再回頭，但只請大家捫心自問，車內所謂科技或者舒適配備，使用的頻率有多少？是每天必用、偶爾用之、或者新鮮感過後就置之不理？
嚴格來說，21世紀的車子上頭實在有著太多配備，若是保留那些能保障乘員安全的行頭，並移除頂級音響、按摩真皮電動座椅、行車電腦等，以及減少管理各項科技配備的線路，至少可減輕150-300kg的重量，以一輛走Downsizing路線的1.6L房車為例，加上渦輪增壓或者機械增壓後獲得180hp馬力，除掉多於300kg的配備與線路後重量只剩下約1000-1100kg左右，以平均油耗15.0km/L計算，將可進步到18.0km/L甚至超過20.0km/L，若車體再運用大比例輕量化材質，說不定還能減個100kg，經濟性必然會更好，這對用車者來說無需使用成本更高的油電複合動力，就可享受高續航力的經濟效益。只是要將這些配備全部移除，可能性相當低，畢竟大家都已經習慣這些功能帶來的便利性。
但我認為將這些配備移除不僅能減輕荷包負擔，還可讓駕駛人開車更專心，至少眼前沒有這些令人眼花撩亂的螢幕儀表，駕駛人也可盡情享受開車的樂趣，不過廠商若推出像過去只提供收音機、手動空調、手搖窗的車子給消費者，恐怕是和自己過意不去，因為市場的胃口被養大，一切都已經回不去了！
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 新聞列表(04/23/2013)
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