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要說到AUDI旗下具有迷人風貌外型設計且足以吸引眾人目光的車款，肯定非屬硬頂、敞篷多元樣貌的「TT」莫屬，然而AUDI除了為符合一般民眾的需求，打造出較為平易近人設定的TT外，當然也不忘讓他披上自家的性能廠徽「RS」的盔甲；但人的慾望總是無止盡的，因此，AUDI旗下御用專業改裝廠「ABT」也為滿腔充滿辛烷值熱血的性能玩家推出，TT-RS和RS Plus更為進階強化的升級饗宴。
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外觀設計上，ABT除了客氣的為TT-RS和RS Plus換上更具優異空氣力學表現的固定式擾流尾翼，以及CR、DE、ER 3種不同設定的19、20吋輕量化鋁合金鍛造運動造型鋁圈外，其他所見之處，ABT還是衷於原味盡可能地保留TT-RS和RS Plus原本那殺氣騰騰的硬派氣勢；而為了要讓升級後的TT-RS和RS Plus能夠說停就停，ABT也在煞車系統上更換為自家的ABT運動型煞車裝置。
一改以往改裝手法的ABT，儘管沒有在TT-RS和RS Plus外觀上有過多的著墨描繪，但可不代表他們還是像以前一樣是個可以隨便挑釁的對象，其實ABT這回針對掩藏在引擎蓋下的引擎可是下了相當大的重本；為了讓2.5L直列5缸渦輪增壓的引擎本體，可以更為快速的達到散熱效果和增加更多的動力，ABT不僅換上air-to-air intercooler「氣冷中繼冷卻器」的裝置，更換上自家的專屬的ABT渦輪增壓系統，以及改寫了ECU電腦程式。
有趣的是，在原廠AUDI設定下應該是TT-RS Plus會比TT-RS來的更為強悍，不過，在ABT縝密的操刀下，兩款車型卻有著不一樣的性能表現；透過系統升級和引擎週邊蛻變進化後的TT-RS，不僅將原本的最大馬力提升了130hp來到470hp，扭力方面更有著耀眼卓越的精進，從原本的45.1kgm直接躍升到63.0kgm的誇張境界，擁有如此強悍動力的TT-RS由靜止加速到100km/h的表現不僅低於老大哥4.2L的R8，以3.9秒的成績做收，極速表現更來到285km/h。
反觀，TT-RS Plus同樣藉由ABT的親手改造，且動力方面也有著不少的提升，卻不如TT-RS來的誇張搶眼，最大馬力僅小幅80hp的提升，儘管達到400hp以上的門檻為440hp，但仍略遜於TT-RS的470hp；無論如何，在經過ABT仔細改造下的兩款TT-RS和RS Plus，老實說還是一頭難以馴服的暴力野獸，而且擁有狂暴動力上身的TT-RS和RS Plus，恐怕就連M-BENZ的SLK 55AMG也得退避好幾分。
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 新聞列表(07/01/2013)
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