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全新世代Mazda3趕在2013年7月以前對外發表，外界消費者除了看到新車的「Soul of Motion－KODO」魂動導向設計外，車身尺碼的擴大以及SKYACTIV各項技術的加持，都有助於第三代Mazda3在車內空間或節能表現上的進化，在經過外觀、配備的介紹後，這篇報導則是要針對動力規格來做分析。
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目前MAZDA所發出的第三代Mazda3各項消息，似乎都沒有針對引擎規格有完整的介紹，目前所知的動力選項有1.5L、2.0L和2.5L還有一具2.2L柴油渦輪引擎。特別的是，這幾具引擎皆導入SKYACTIV技術，以高達（13至14:1）的引擎壓縮比設計，導入新世代高效能燃油直噴系統，以及4-2-1排氣系統和各項創新科技，讓油耗表現和扭力輸出都提高15％的水準。
首先入門級1.5L SKYACTIV-G汽油引擎，主要會供應日本、東南亞或歐洲地區，預估會有99hp最大馬力與15.3kgm的峰值扭力輸出。而2.0L SKYACTIV-G汽油引擎，為Mazda3的常規動力配置，也是台灣未來可能導入販售的動力規格之一，動力表現為馬力155hp、扭力20.7kgm。至於2.5L SKYACTIV-G汽油引擎則有184 hp最大馬力與25.5kgm的峰值扭力輸出。
至於來自CX-5的2.2L SKYACTIV-D直列四缸共軌直噴柴油渦輪引擎，動力有著150hp、38.7kgm以及175hp、42.8kgm兩種設定，不僅校能出色動力輸出更直逼自然進氣4.0L的扭力輸出表現，因此MAZDA是否會原封不動的轉移到Mazda3上目前還尚未拍板定案，不過原廠已經在開發排氣量較小的1.5L SKYACTIV-D柴油渦輪引擎，而它的動力輸出則可完全比擬汽油2.5L的規格，或許這顆柴油引擎會比較適合第三代Mazda3。
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 新聞列表(07/09/2013)
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