AutoNet 汽車日報：中村史郎：INFINITI中國產加長版實屬必然！

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中村史郎：INFINITI中國產加長版實屬必然！

AUTONET記者：陸曉明(07/31/2013)

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本屆2013上海車展全球首演之Q50新車

儘管各界繪聲繪影，而INFINITI日本原廠也已經於當地市場開始販售專為中國市場打造的進口加長版M25L與M35hL，不過為了加速深耕中國高級車壇的速度，日前NISSAN自動車資深副總裁兼創意長COO中村史郎（Shiro Nakamura）則公開表示，未來在中國境內投產之INIFINITI品牌新車針對當地獨特的消費口味與需求加長實屬必然！

NISSAN自動車資深副總裁兼創意長COO中村史郎與JX原型車。

從INFINITI品牌總部搬遷至香港以降，就可以感受到日本原廠對於深耕中國高級車壇的企圖與決心，以目前僅有歐美高級品牌成功於當地投產中國專屬加長高級乘用車並且締造優異銷售成績的狀況看來，現在就等於是日系高級品牌之間比誰中國投產的進度快、產品吸引力高，才能夠在愈來愈激烈的競爭中獲勝。

日前，INFINITI更針對今後中國車壇發展計畫，於北京舉行媒體溝通會，新任INIFNITI中國事業部總裁戴雷（Dr. Daniel Kirchert），也於就任該職三個月之後首度公開接受媒體專訪並且對外發言，戴雷本身就是中國通，2003年起更於BMW AG擔任大中華銷售大區產品行銷與業務拓展主管職，2007年四月至進入INIFNITI品牌前更擔任華晨寶馬汽車營銷高級副總裁，可以想見INIFNITI希望藉由其豐富的中國高級車壇產銷經驗來協助推動品牌深度發展戰略的規劃與執行。

此外，在經歷釣魚台事件對於日系汽車品牌的衝擊之後，INIFINITI更希望在深化中國車壇經營方面更能夠深入市場並且瞭解消費需求與取向，戴雷任職於BMW AG與華晨寶馬期間，其中八年更親身經歷BMW品牌於中國當地經銷商從原以的60家大幅倍增至四百家以上的規模，同時也是華晨寶馬大舉擴張現地化產銷的關鍵時期，可以想見NISSAN自動車對於戴雷期待甚深。

以當前NISSAN自動車的高級車戰略來看，INFINITI中國市場的本土化，等於就是其真正國際化的具體實現，該品牌更計畫從品牌、車型、管理、生產等四大領域實現真正的本土化，但中村史郎同時也表示，維持INIFINITI品牌的獨特個性依舊十分重要，而接下來的「逆襲」戰略，隨著戴雷的走馬上任也更受到中國高級車壇與各界人士的重視，大家也都在看INIFITINI怎麼下這一盤棋。

言歸正傳，除了將傳統乘用車與非傳統乘用車，重新回歸以Q與QX作為新命名法則以外，日本製造進口首款中國加長版房車M25L與M35hL均將改名為Q70L，然後接下來二款最受到注目的中國版加長新車，分別是以原有EX車系改名之後推出的QX50L，還有以G Sedan改名之後推出的全新Q50L（競爭對手：一汽奧迪AUDI A4L與華晨寶馬BMW三系Li），前述二款新車也將確定先進口（2014年進口版領先登場！）後國產。

此外，先前報導過DAIMLER同RENAULT-NISSAN集團在高級車領域的進一步合作，將可望在未來於NISSAN自動車墨西哥廠代工生產M-BENZ CLA跑房車，還有一款衍生自CLA的INFINITI品牌入門豪華運動跑房車，沒有意外的話應該叫做Q30。

然後，因應中國從1980年代開始推展的「一胎化」政策對於人口家庭組成結構所造成的改變，乃至於對新興潛力高級車消費市場的推波助瀾，除了可能以一汽奧迪AUDI A3 Sedan為競爭對手的東風日產製造INFINITI Q30跑房車以外，還將有一款產品定位低於QX50的小型跨界休旅車也將進軍中國市場，或許會叫做QX30，直接競爭對手瞄準包括一汽奧迪AUDI Q3、華晨寶馬BMW X1與北京奔馳M-BENZ GLA等車，還會有一款以CADILLAC Escalade、LINCOLN Navigator等車為對手的全新超大型全尺碼豪華越野LSUV新車。

英菲尼迪在溝通會上公布的材料顯示，未來這兩個系列將會向更高和更低端雙方向拓展。2014年英菲尼迪的Q系列緊湊型轎車全球上市，兩到三年內旗艦級車型發布；QX系列未來也將會有比QX80更大的超大型SUV，和小於QX50的緊湊型SUV推向市場。整體而言，在未來3至5年內，英菲尼迪第產品線將覆蓋所有細分市場。

就像NISSAN品牌已經成為中國車壇除了VW與GM集團以外，市場佔有率最高的日系汽車品牌，NISSAN自動車對於INIFINITI在中國高級車壇的終極目標是成為ABB（AUDI、BENZ、BMW）以外銷售表現最佳的高級汽車品牌，是否可望在競爭中出線，就看接下來的表現了。