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雖然2010年HONDA推出冠上CR-Z之名的Hybrid小跑車曾風靡一時，但卻叫好不叫座，因此苦撐多年後預計在2015年10月進行大改款，除了導入最新的家族設計風格，動力也將換上全新開發的1.0L渦輪增壓引擎，並在i-DCD的油電複合系統幫助下，除了馬力性能達145hp，平均油耗更一舉進步到40.0km/L！
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就AutoNet汽車日報掌握的獨家訊息顯示，車身尺碼約4100×1750×1400mm的新CR-Z，依然保持雙門掀背模式，但據說會修飾得更動感，且頗有VW Scirocco的味道，當然最大特徵在於獲得全新家族風貌的水箱護罩，以及更為細扁的頭燈組，而這回HONDA為了吸引熱血族群，也將賦予新CR-Z非常誇張且搶眼的空力套件。另外2450mm軸距同為2+2座配置，桶型座椅、恆溫空調、觸控面板、Plus Sport切換鍵甚至玻璃全景天窗等，都將成為新CR-Z的配備。
動力方面為了達到最佳經濟效能，卻又不失去品牌的運動精神，將捨棄現行的1.5L直列四缸汽油引擎，改換上最新開發的1.0L直列三缸直噴引擎與渦輪增壓的組合，單這樣的搭配推測擁有130hp/6600rpm馬力和20.4kgm/3000rpm扭力輸出，比目前的118hp/14.7kgm表現更亮眼，若加上已經運用在Vezel上的i-DCD油電複合系統後，整體輸出馬力可是提升為145hp，同時以七速DCT雙離合器變速箱以及CVT為驅動關鍵，據說CVT車型在日本JC08測試模式可獲得40.0km/L的油耗成績，以雙門小跑車級距來看應該完全沒有競爭對手。
因此新一代CR-Z將會率先於2015年11月東京車展發表，真正量產則為2016年第二季左右，至於台灣市場是否會引進？倘若日幣匯率在兩年後依然走貶，原廠沒有增加太多成本等情況下，相信引進機會應該不小。
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 新聞列表(12/01/2014)
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