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問世於1980年代的Camry，是TOYOTA相當倚重的全球戰略大型房車，現行第九代車型於2011年發表，並在2014紐約車展推出產品中期的小改款，外觀樣貌同樣導入「Keen Look」家族設計風格，將水箱罩連結LED頭燈組與梯形下氣壩、前保桿形成如同「X」型的設計曲線，讓本來就定位為年輕人用車的美規Camry更顯動感，依舊擁有很好的賣像，而受到關心的NHTSA撞擊測試成績也在近日出爐。
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有鑑於消費者對於車輛安全意識的抬頭，致使越來越多消費者在換/購車時也不再以華而不實的內裝配備或影音科技為優先考量順序，反倒將眼光望向主被動等安全科技上的表現，當然，車體剛性與結構為主、安全科技配備為輔的前提之下，替消費者把關的撞擊測試單位所測的結果就成為消費者的參考。
而專門替美國消費者進行車輛撞擊測試的單位NHTSA，近日也針對美規2015年式Camry進行鑑測，依據最新的撞擊標準看來，Camry必須接受包含車輛前方撞擊（Frontal Crsah）、側邊撞擊（Side Crash）及側翻（Rollover）等項目檢視，並加入主動式安全科技，例如像ESC電子穩定系統、車道偏移辨識系統等，來作為安全測試的參考分數。
雖然TOYOTA工程師強調小改款的Camry針對全車2000個零件、結構等進行調整，不過撞擊測試結果依然如同2014年式在前方撞擊、側邊撞擊與側翻三個項目分別獲得4/5/4顆星的分數，主被動部分還配置10具安全氣囊、倒車顯影鏡頭、可選的前車碰撞預警、車倒偏離警示等系統，因此整體獲得5顆星最高安全認證，不過這樣的安全標準看在國產Camry眼裡情何以堪，當然政府跟不上時代的安全法規也是幫兇之一。
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