|
打出新台幣57.9萬元、59.9萬元、63.9萬元、66.9萬元預接單價的新Livina,即將於3/13正式發表,在此之前率先公佈規格配備,雖然身價與上一代相比有所調漲,卻漲得有道理,因為換了新的引擎和變速箱,以及加裝外觀運動化套件及重新設計的內裝,嚴格來說還算合理。
| |
|
堪稱台灣市場中型單廂休旅車銷售冠軍的Livina,在毫無競爭對手之下以高C/P值獲得消費者認同,如今在原廠提出「六大進化」後,AutoNet汽車日報為了讓更多人了解到底有什麼樣的進步,因此將新舊配備做個比較。基於公平原則,是以第一代Livina剛上市的規格為基準,選擇入門B規、頂級S規以及新車型的入門經典版和頂級旗艦版作比較,結果發現最超值之處在於油耗的明顯進步,新車花錢買了就入手這無庸置疑,但之後的養車才是大問題,因此能創造優異的經濟表現,相信對車主而言方為最大收穫。
此外,或許有人會認為車價漲太凶,但千萬別忘了那具X-CVT變速箱就要不少成本,同時大家也忘了要將物價考慮進去,第一代Livina問世時全球未發生金融海嘯,原物料價格也不是目前這樣高,且當時中國仍處於起飛階段,大環境的諸多元素都有機會降低成本,因此整個算下來還算合理。
至於新Livina最終價格為多少?須等到3/13日正式發表才會明朗,不過就AutoNet汽車日報的推測,應該會比接單價少個1萬元左右吧!
新舊Livina規格配備比較
新舊Livina規格配備比較
|
車型
|
1.6L B規(舊)
|
經典版(新)
|
1.6L S規(舊)
|
旗艦版(新)
|
售價(NT)
|
49.9萬元
|
57.9萬元
|
62.9萬元
|
66.9萬元
|
車長(mm)
|
4180
|
4308
|
4227
|
4308
|
車寬(mm)
|
1690
|
1734
|
1720
|
1734
|
車高(mm)
|
1575
|
1577
|
1590
|
1577
|
軸距(mm)
|
2600
|
車重(kg)
|
1145
|
1143
|
1145
|
1173
|
引擎形式
|
HR16DE直列四’缸
|
排氣量(cc)
|
1598
|
馬力(hp/rpm)
|
105/5200
|
115/5600
|
105/5200
|
115/5600
|
扭力(hp/rpm)
|
15.3/4800
|
15.7/4000
|
15.3/4800
|
15.7/4000
|
供油設計
|
單噴油嘴
|
雙噴油嘴
|
單噴油嘴
|
雙噴油嘴
|
變速箱
|
四速自排
|
X-CVT
|
四速自排
|
X-CVT
|
油耗(km/L)
|
15.4
|
18.9
|
15.4
|
18.6
|
前懸吊
|
麥弗遜
|
後懸吊
|
拖曳臂
|
煞車
|
前碟後鼓
|
EPS電子動力方向盤
|
●
|
●
|
●
|
●
|
ABS防鎖定煞車系統
|
--
|
●
|
●
|
●
|
EBD電子煞車力分配系統
|
--
|
●
|
●
|
●
|
BAS煞車力輔助系統
|
--
|
●
|
--
|
●
|
ASL自排防暴衝裝置
|
●
|
●
|
●
|
●
|
BOS煞車優先
|
--
|
●
|
--
|
●
|
倒車雷達
|
●
|
--
|
●
|
●
|
電動摺疊後視鏡
|
--
|
--
|
--
|
●
|
光感應頭燈
|
--
|
--
|
●
|
●
|
SRS雙氣囊
|
●
|
●
|
●
|
●
|
行人安全防護
|
--
|
●
|
--
|
●
|
鋁合金車頂行李架
|
--
|
--
|
--
|
●
|
大型擾流翼
|
--
|
●
|
●
|
●
|
自發光儀表
|
--
|
●
|
--
|
●
|
I-KEY
|
--
|
--
|
●
|
●
|
恆溫空調
|
--
|
●
|
●
|
●
|
行車旅程電腦
|
--
|
●
|
--
|
●
|
Eco節能駕駛輔助
|
--
|
●
|
--
|
●
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
新聞列表(03/10/2014)
|