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量產不量產吵得沸沸揚揚的AUDI R8 e-tron電動超跑，自2009年底特律車展以概念之姿問市以來，就成為跑車市場上矚目的焦點。不過因為燃油版本第二代R8預計在2015年登場，因此R8 e-tron的量產販售定位就頗為尷尬，從一開始限量生產、10輛品牌節能形象之用到電池技術阻礙放棄量產等各種傳聞，讓R8 e-tron卡著許多讓人不解問題。
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AUDI技術開發工程師Ulrich Hackenberg日前提到，R8 e-tron現在已經進入最終量產流程，且這輛車將會從第二代R8的底盤平台來建成，因此不僅會搭載的最新車體技術，甚至車輛外觀都有可能會重新設計。所以R8 e-tron將有機會成為新世代R8的話題前哨，待世人眼光都專注於這輛電動超跑後，燃油版本的車型隨後再補上。
此時就可以完全明白為何R8 e-tron的量產時間一延再延，甚至還先行生產10輛做為節能形象之用，為的就是等待新底盤平台發展成熟後，搭載更新的技術再問世。所以Ulrich Hackenberg也提到R8 e-tron未來量產後的車輛續航力將達450km遠，比起原型車的215km還多一倍。這主要歸功於電池技術進步與更充足的電池擺放空間，也相信這些都是新底盤平台所帶來的優勢。
至於R8 e-tron開始量產的確認時間Ulrich Hackenberg並沒有直接點名，只提到幸運的車主有機會在2014年底拿到實車，推算下來也非常接近第二代R8發表的時間，因此兩者間勢必會有相當高的關聯，更添加R8 e-tron與新R8的神秘感。不過在售價方面以車輛上高科技電能技術而言，相信R8 e-tron的定價勢必不會太友善。
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 新聞列表(03/20/2014)
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