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過去我們就多次提過，以MFA前驅底盤大規模投入小型車市場的M-BENZ，可說是成功家自家的客層向下延伸到年輕消費者族群，並且收到了相當豐厚的戰果，不過包括A-Class、B-Class、CLA以及最新的GLA所構成的產品陣線，熱銷的情況至今依舊尚未消退，為了減少準車主的等待時間，DAIMLER集團近日則是宣佈M-BENZ匈牙利Kecskemet廠將會在5月份進入三班制運作。
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在MFA平台車系的兩個生產基地當中，德國Rastatt廠區專門負責A-Class的生產，而CLA則是全數由匈牙利Kecskemet廠負責，B-Class則是由兩個廠區共同分擔，其中Rastatt廠區早在2012年的12月就已經進入了三班制運作。DAIMLER集團執行長Dieter Zetsche表示，近來MFA車系的產能已經跟不上銷售的成長，而在加入第三班運作的情況下，期望能夠給予全球M-BENZ準車主更穩定的品質以及更短的等待時間。
事實上，M-BENZ旗下這一系列的前驅小型車，在今年的銷售表現依舊是相當亮眼，在二月份A-Class、B-Class以及CLA-Class一共交出了28,211輛的銷售成績，與去年2月相比成長了27.4%，而且MFA前驅車系在2014年到目前為止一共賣出了55,409輛，也交出了29.7%的成長，而在GLA加入銷售陣容之後，M-BENZ也估計將會再帶動一波成長。
值得一提的是，在所有MFA底盤車型當中，CLA在消費者端獲得了相當好的回應，而根據原廠估計，所有A-Class以及CLA的車主當中，每兩位就有一位原本是開其他品牌的車，後來改為A-Class或CLA。而在Kecskemet廠進入三班制運作、GLA進入市場之後，CLA Shooting Brake也已經頻頻以偽裝車的樣貌被目擊，相信未來還有機會進一步拉抬MFA底盤車系的銷量。
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