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打從1996年Alcyone SVX走入歷史後，SUBARU旗下就沒有再推出雙門跑車，直到2012年BRZ的問世才重新開啟這扇大門，但隨著雙門跑車於市場再度形成風潮，SUBARU似乎簿想在這波趨勢中缺席，有意讓Alcyone於2017年重現車壇。
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要談到Alcyone日後的發展，還是先讓大家稍微了解一下這到底是怎麼樣的車。Alcyone最早於1985年1月先以概念車1800XT身份亮相，四個月後才正式命名，4450×1690×1335mm尺碼在造型設計與內裝鋪陳上多注入飛機概念，尤其打著當時最低風阻係數0.29的數據，加上強調空氣力學的車身，甫上市就獲得市場青睞，並以獨特的美學風格成功拿下全球許多設計大賞。動力搭載1781cc水平對臥四缸SOHC噴射引擎，輸出功率為135hp/20.0kgm，可選擇五速手排或三速自排，驅動模式則有前輪和非全時四輪兩種，1987年追加頂級的2672cc水平對臥六缸自然進氣引擎，動力數據達150hp/21.5kgm。1991年大改款後命名為Alcyone SVX，外觀由義大利設計喬治亞羅設計，擁有4625×1770×1300mm尺碼，架構在第一代Legacy的底盤平台上，軸距從2580mm延長至2610mm，創造5人寬敞的乘坐空間。動力部分搭載代號EG33的3318ccDOHC水平對臥24氣門引擎，擁有240hp/6000rpm馬力與31.5kgm/4800rpm扭力輸出，然而僅有四速自排一種變速箱選擇似乎減少許多樂趣；由於SVX搭載扭力可變分配4WD和後輪舵角可變4WS兩套系統，加上LSD後差速器等機械結構後，礙於技術無法達到輕量化，因此重量高達1620kg，導致SVX平均油耗只有7.0km/L。
不過何以SUBARU想讓Alcyone復活成為品牌雙門旗艦？依照原廠在2011年提出的五年中期經營計畫「MOTION V」中顯示，2015年以全球銷售90萬輛為目標，所以近年來XV、Forester、Legacy、Impreza、BRZ都有不錯的成績，加上2014年起新世代Legacy、WRX/WRX STI、Exiga等將陸續問世，因此今年度有望上看82萬輛的規模，獲利情況亦令人稱羨。這對SUBARU來說自然有了經費可開發更多產品。因此在高層的授意下將投入旗艦雙門跑車的開發。根據AutoNet汽車日報了解，預計2017年問世的新一代Alcyone將以Legacy底盤為基礎，具有4700×1825×1350mm尺碼，動力搭載2.0L DIT水平對臥四缸渦輪增壓引擎與馬達的Hybrid組合，初步推估最大綜合馬力可達350-360hp左右，同時車艙可乘載5名（也可能為4名）的乘員。因此在整體的規劃下，定位絕對是SUBARU的旗艦雙門。
未來新Alcyone的對手有哪些車款？TOYOTA新Supra、AUDI A5等都在鎖定目標內。因此在2017年之後SUBARU的車款選性就會更多，且售價也會創新高，至於新Alcyone引進台灣後的身價為何？推算很可能要在新台幣190-220萬元之間，但前提是2017年必須要有這輛車問世才行。
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 新聞列表(04/10/2014)
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