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隨著進日PORSCHE正積極研發四缸引擎的消息沸沸揚揚，如今更進一步的情報終於讓這顆四缸引擎的身影更為確切了。不同於現行PORSCHE入門動力由2.7L六缸引擎起跳，全新的水平對臥四缸引擎將採用三種不同的排氣量設定，分別為1.6L、2.0L、2.5L，且三種排氣量皆將搭載渦輪增壓系統。也就是說，未來PORSCHE的入門車型排氣量將從1.6L起跳，對於擁有輝煌跑車歷史的PORSCHE來說，無疑將是一顆震撼彈。
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相信面對1.6L的排氣量，多數人將會對入門車款是否夠格稱作「跑車」抱持著疑慮的態度，不過這顆入門1.6L引擎在經過渦輪增壓的鼓催後，具備著210hp的最大馬力，2.0L則是擁有285hp、2.5L也有著將近360hp的馬力輸出。如此的動力配置雖稱不上蠻力十足，但搭載於MR的Boxster車系，具備基本的操駕樂趣絕對是肯定的，更何況2.5L四缸引擎的輸出比起現行Boxster GTS的325hp還要來的豐沛許多。
可以預期的是，未來PORSCHE的車系編成將會因為這顆水平對臥四缸引擎而有著更為彈性的變化，初期將搭載於下一代Boxster與Cayman這兩款MR兄弟檔，藉由不同排氣量將客層擴大，也讓PORSCHE跑車的入門門檻降得更低。另外，出乎意料的是，未來Cayenne車系也有可能會搭載這顆四缸渦輪引擎，以取代原本的入門V6動力。
扣除掉既有的排氣量迷失，搭載四缸渦輪引擎不見得會是種降級，對於Boxster/Cayman這種小型跑車來說，四缸引擎的重量對於車款的操控水準絕對有著正面的提升，況且少了兩組汽缸消耗燃油，在油耗表現上將會更好。因此假使這顆引擎在推出後，依舊能透過調校展現出線性的動力輸出，那麼在性能表現與油耗水平都進步的情況下，相信消費者依舊會替這顆水平對臥四缸渦輪引擎買單。
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 新聞列表(06/06/2014)
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